全海深載人潛水器浮力材料開展定型測試

“蛟龍”號最大工作深度水下7000米左右,，但世界上最深的地方在海平面以下超過10000米，那里人跡罕至,，有太多的未知等待人類去探索,。中國想要到達這樣的深度，就需要新的載人潛水器，這就是目前正在研制的全海深載人潛水器,，屬于國家重點研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點專項,。

日前，中科院理化所為全海深載人潛水器全新研制的浮力材料開展了定型測試,，即將開始正式生產(chǎn),。

為全海深載人潛水器全新研制的浮力材料，在中科院深?？茖W與工程所的實驗室進行了一系列不同的測試試驗,。

中船重工702所全海深載人潛水器總設(shè)計師 葉聰： 我們把它放在有正常標準的萬米海水壓力的環(huán)境中；增加它的試驗倍數(shù),，用更高的壓力來測試浮力材料的性能,。測試完以后，還要進行上百次,、上百小時的測試,，來驗證它的浮力性能。測試時間是很長的,，有十幾天,。

據(jù)了解，進行定型測試的浮力材料樣品,，是運用兩種不同的工藝路線研制的,，測試也是為了選擇一種更優(yōu)的方案，運用到真正的生產(chǎn)當中,。全部浮力材料都必須要首先經(jīng)歷模擬萬米水下壓力環(huán)境的保壓試驗,，測試材料是否能夠滿足實際工作環(huán)境要求。在此之后,，工作人員對浮力材料抽取多種類型的樣品,，進行不同的測試。

中船重工702所全海深載人潛水器總設(shè)計師 葉聰： 根據(jù)萬米載人潛水器的需要,，浮力材料的生產(chǎn)工藝有好幾種,，我們要選到最好的工藝，確定了工藝以后,，就開始批量生產(chǎn),。世界上具備萬米載人潛水器浮力材料生產(chǎn)能力的國家屈指可數(shù)，之前也只有澳大利亞,。研制成功后,，我們將是世界上第二個能夠生產(chǎn)萬米載人潛水器所需要的浮力材料的國家了。

多項測試檢驗材料各種性能

定型測試要通過多項不同方面的試驗,，檢測浮力材料的各種性能,。

專家告訴記者，全部浮力材料都必須進行工作深度保壓試驗，而且嚴格要求材料外觀不能發(fā)生任何損壞,，在這項試驗之后,，要對材料進行稱重,，確定材料的重量變化能夠嚴格控制在非常小的范圍之內(nèi),。

中船重工702所全海深載人潛水器總設(shè)計師 葉聰： 從水面到萬米的海底，海水密度是變化的,，溫度也是變化的,，那么浮力材料，它隨著深度的變化,，體積會有縮小,，然后有一定吸水，就是重量會增加,。我們要把這個數(shù)值控制在我們可控的范圍之內(nèi),，計算的時候會更加精確。另外,，包括它體積的收縮導致排水體系減少,，我們可以預先控制。

通過保壓試驗的浮力材料,，要接下來進行抽檢,，完成包括超過實際工作壓力的保壓試驗、實際工作壓力的上百次循環(huán)試驗以及力學性能測試等,，這些試驗都是針對材料的不同方面性能而專門設(shè)計的,。嚴苛的指標要求，也經(jīng)歷了反復計算才最終確定,。