臺當(dāng)局拒絕批準(zhǔn)兩岸春節(jié)加班機(jī)，東方航空、廈門航空的176班飛機(jī)恐無法成行,。

臨近春節(jié),，大量大陸臺胞正準(zhǔn)備返鄉(xiāng)，臺當(dāng)局近日卻拒絕批準(zhǔn)行之有年的兩岸春節(jié)加班機(jī),，大陸東方航空、廈門航空176班飛機(jī)恐無法成行，預(yù)計(jì)影響5萬人次,。此舉遭到廣大臺胞和輿論痛批，大陸臺商直斥臺當(dāng)局“喪心病狂”,。而臺灣陸委會1月20日卻發(fā)表聲明,，稱目前只是“暫不核準(zhǔn)”，主要是為向大陸喊話,，當(dāng)務(wù)之急是盡快啟動(dòng)協(xié)商,。

兩岸春節(jié)加班機(jī)“卡關(guān)”，源自1月4日大陸啟用M503北上及其銜接航線,，臺當(dāng)局民航主管部門在“抗議”無效后,，向已飛新航路的東航、廈航祭出所謂的“反制招數(shù)”,。臺當(dāng)局近期大肆炒作M503航線議題,，甚至犧牲臺胞利益來漫天要價(jià)，充分暴露其昧于現(xiàn)實(shí),、罔顧人情的虛妄與偽善,。

新航線可緩解航班壓力

海峽西岸空域是大陸長三角往返珠三角地區(qū)以及港澳、東南亞等地區(qū)的空中交通要道,，兩岸空中直達(dá)航路也經(jīng)過該地區(qū),。近年來，該區(qū)域航班快速增長,，交通流量密度極高,，延誤日趨嚴(yán)重。北上航線不開通,，嚴(yán)重影響東南亞和港澳地區(qū)經(jīng)長三角北上,。相關(guān)銜接線不啟用，始終制約A470航線航班分流,。

啟用M503北上航線及相關(guān)銜接航線,，將有效緩解現(xiàn)有航線流量壓力，也有利于改善兩岸航班運(yùn)營,，進(jìn)一步便利兩岸人員往來,，符合兩岸同胞共同利益。國臺辦發(fā)言人馬曉光說，M503航線完全位于臺灣海峽靠近大陸一側(cè),，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi),，設(shè)立和啟用該航線屬于大陸民航空域管理常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù),，不涉及臺灣的航線和航點(diǎn),，完全不存在單方面開通的問題。

在2015年該航線啟用前,，基于兩岸官方對“九二共識”的堅(jiān)持和確認(rèn),，大陸曾與臺灣方面溝通，并表示以后開啟M503北上航線及相關(guān)銜接航線時(shí),，會事先與臺灣方面通氣,。事實(shí)上，在啟用M503北上及相關(guān)銜接航線前,，也向臺方作了通報(bào),。臺當(dāng)局如今聲稱大陸違反雙方2015年達(dá)成的“共識”，完全不符合事實(shí),。

民進(jìn)黨綁架臺灣同胞利益

臺灣《旺報(bào)》評論稱,，大陸M503航線早在陳水扁執(zhí)政時(shí)就提出，目的是紓緩上海飛航情報(bào)區(qū)壅塞,，也獲國際民航組織認(rèn)可,。常去上海的臺商最清楚，不管浦東或虹橋機(jī)場航班,，遲滯率都很高。

臺灣《聯(lián)合晚報(bào)》稱,，從市場沖擊來看,，暫不允許核準(zhǔn)廈門航空和東方航空的春節(jié)加班機(jī)，影響最大的是5萬臺商,，迫于情勢,，臺商只能經(jīng)過香港、東京,、胡志明市轉(zhuǎn)機(jī),，大幅增加時(shí)間和經(jīng)費(fèi)成本，甚至可能就決定不回臺,。其次春節(jié)是高峰期,，不允許陸航的加班機(jī)，也會減少大陸團(tuán)客赴臺,。

臺灣無黨籍少數(shù)民族“立委”高金素梅痛批臺當(dāng)局無能,，執(zhí)政后冷凍兩岸關(guān)系，致兩岸協(xié)商中斷。現(xiàn)在面臨M503航路開通,，只會祭出報(bào)復(fù)手段,，受傷害的卻是5萬名臺商。臺當(dāng)局無能,，挑起兩岸爭議,，然后綁架人民當(dāng)人肉盾牌，執(zhí)政者卻躲在人肉盾牌后,。綠色執(zhí)政,，竟盡做傷害人民的事。

回到“九二共識”才是正途

國民黨前“立委”丁守中稱,，大陸M503及W121,、W122、W123航路全在海峽中線以西,，又是國際民航組織批準(zhǔn)的航線,，全在上海飛行情報(bào)區(qū)轄內(nèi)?！八素M容置喙,？”

上海社科院臺灣研究中心執(zhí)行主任盛九元認(rèn)為，只要回歸“九二共識”,，什么都好談,，如果臺灣當(dāng)局想用這種方式恢復(fù)兩岸協(xié)商，是舍本逐末,、緣木求魚,。以民生福祉當(dāng)作要挾工具，只會引起臺灣民眾反感,。

《聯(lián)合晚報(bào)》指出,，蔡當(dāng)局上臺以來，所有“善意”都只停留在口頭,，但實(shí)際行動(dòng)都是充滿敵意,，包括操作“憲改”議題、“公投法”下修門坎,、強(qiáng)力通過“促進(jìn)轉(zhuǎn)型正義條例”等,。小動(dòng)作也不勝枚舉，如撤回微調(diào)“課綱”,，拆卸抗日紀(jì)念碑文,。民進(jìn)黨當(dāng)局一直切割與大陸的歷史文化根源，切斷兩岸血脈聯(lián)系,。蔡當(dāng)局不從根源解套,，尋求與對岸對話可能,，反而升高對抗行動(dòng)，“卡關(guān)”春節(jié)加班機(jī),。

《旺報(bào)》稱,，大陸開啟M503北向及3條銜接航線，民進(jìn)黨執(zhí)政當(dāng)局惱羞成怒,。臺航管局竟要求基層,，每飛一次向?qū)Ψ娇棺h一次，這是綠色幽默嗎,？如果這是臺當(dāng)局處理“危機(jī)”的態(tài)度,，只能說不是缺乏遠(yuǎn)見，就是太無能,。蔡當(dāng)局想維護(hù)現(xiàn)狀,，就要處理好兩岸關(guān)系基本性質(zhì)問題，舍此別無它途,。