畢業(yè)后,，我所在的中隊被集體分到空軍某師駐甘肅的一個飛行團。大伙兒坐著小火車來到一個縣城,，到了部隊才發(fā)現(xiàn)這里比茫茫戈壁的新疆還要荒涼,。在甘肅一年多之后,，我又隨部隊轉(zhuǎn)場到了陜西,，飛“強5”輕型超音速強擊機。

1992年,，我遭遇了終生難忘的“空中停車”事故,。那天，我駕駛飛機在吐魯番作超低空飛行訓(xùn)練,，突然,，飛機發(fā)出巨大的響聲，氣缸溫度驟然升高,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降,，一個發(fā)動機幾乎停轉(zhuǎn)。

當(dāng)時根本沒時間想后果,，只想著能不能把寶貴的飛機飛回去,。我穩(wěn)穩(wěn)地握住操縱桿，慢慢地收油門,，依靠剩下的一個可以工作的發(fā)動機把飛機一點點往上拉,。由于動力不足,，飛機飛得很慢，而且?guī)в袀?cè)滑,，操作起來十分艱難,。500米、1000米,、1500米……慢慢地,，飛機升上來，終于越過天山山脈,，向著機場飛去,，穩(wěn)穩(wěn)降落在跑道上。

平穩(wěn)落地之后,，戰(zhàn)友們跑過來接我,，我才發(fā)現(xiàn)自己的衣服都被汗水濕透了。盡管當(dāng)時很緊張,，但我下來之后心情很快就平靜下來,，第二天照常飛行訓(xùn)練。

1992年底,，部隊精簡整編,，我所在的空軍師被整個裁掉，飛行員集體轉(zhuǎn)到駐川航空兵某團,。當(dāng)時家里經(jīng)濟條件不太好，有親朋好友勸我轉(zhuǎn)去民航工作,，也能增加些收入,。但我的理想是當(dāng)戰(zhàn)斗機王牌飛行員，去開四平八穩(wěn)的民航飛機實在不是我的愿望,。當(dāng)時我已經(jīng)是飛行近千小時的二級戰(zhàn)斗機飛行員了,，而安全飛行1000小時以上就可以參評一級飛行員。

在愛人張玉梅的理解和支持下,，1993年初,，我來到駐川航空兵某團，由“強5”改飛“殲6”,，用了兩年多時間,，終于飛完了殲擊機的基礎(chǔ)課目，掌握了全部技能,。后來,，我被提拔為中隊長，又調(diào)到團里當(dāng)了領(lǐng)航主任,。到1996年為止,，作為飛行員，我基本年年飛全勤，總共安全飛行1350小時,，成為一級飛行員,。