中央黨校國際戰(zhàn)略研究院副院長周天勇表示,，目前我國技術人才結構仍然很不合理,，這對發(fā)揮“人才紅利”優(yōu)勢、促進經(jīng)濟高質量發(fā)展依舊是一個制約因素,。

“技術人員就像金字塔,，高技能人才在塔尖,。沒有大量技術工人的基礎，也很難在高精尖上的有所突破,?！盙20與新興國家發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任張其佐說。

　　破除“設備易得,、技工難求”的尷尬

“隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展,，尤其是‘中國制造2025’的發(fā)布，擁有高學歷的高技能人才愈發(fā)緊俏,。海交會今年首設高技能人才展區(qū),，新‘藍領’成為中國在全球攬才的主要對象?！痹谌ツ昴甑着e辦的2017中國海外人才交流大會暨第19屆中國留學人員廣州科技交流會上,，“技術藍領”成為中國在全球吸攬的重要對象。

在這次交流大會上,，記者遇到了來自廣州的劉伯榮,。他學習數(shù)控專業(yè),，技校畢業(yè)后自費留學日本繼續(xù)研習技能。他說,，無論是國內的職業(yè)教育還是海外留學繼續(xù)深造,，都為他技能就業(yè)的道路開辟了更廣闊的空間，很多企業(yè)都以高級工程師的起薪向他拋出橄欖枝,。

長期以來,，我國制造業(yè)體量巨大但缺乏核心技術，長期處于產(chǎn)業(yè)鏈條的末端,。為此,，我國近年來大力推進傳統(tǒng)制造業(yè)轉型升級，但卻面臨“設備易得,、技工難求”的尷尬局面,。

培養(yǎng)高技能人才，解決人才結構性矛盾,，最根本和最有效的措施就是廣泛開展職業(yè)培訓,。

↑李萬君（中）與徒弟行走在中車長客焊接車間內（2017年4月23日攝）。堅守焊接崗位30年,，奮力攻克高鐵領域的技術難關150多項,，獲得國家專利20多項，被尊稱為“工人院士”,；以工人的身份,，領取與高管相當?shù)臄?shù)十萬元年薪，全公司都覺得理所當然…… 他,，就是李萬君,，中車長客股份有限公司轉向架制造中心焊接工人、中國高鐵制造領域一位深孚眾望的大國工匠,。新華社記者許暢攝