而面對臺灣當(dāng)局的說法，15日,，國臺辦新聞發(fā)布會上,，發(fā)言人馬曉光也對臺灣當(dāng)局的說法予以駁斥。

國臺辦發(fā)言人 馬曉光：

M503航線完全位于臺灣海峽靠近大陸一側(cè),，在上海飛行情報區(qū)內(nèi),，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù),，不涉及臺灣的航線和航點,，完全不存在單方面開通的問題。

解說：

面對臺灣當(dāng)局對于M503航線的抗議,，臺灣媒體在探究真相,，大陸相關(guān)部門也在不斷解釋，但遺憾的是,，臺灣當(dāng)局依然在18日,，釋放出了暫不核準(zhǔn)大陸東方航空、廈門航空春節(jié)期間兩岸往返加班航線的信息,。

臺灣民航主管部門副負(fù)責(zé)人 何淑萍：

目前來講,，我們就是還沒有核準(zhǔn)春節(jié)加班機(jī)，我們一直在講的是風(fēng)險,，是一個疑慮,。

白巖松：

來，我們看一下臺灣的媒體針對這個航線的聲音,，這比較客觀一點,，先不說咱們的。M503航線已經(jīng)由國際民航組織核準(zhǔn),，而且位于臺灣海峽靠近大陸一側(cè),，在上海飛行情報區(qū)內(nèi)，純粹是大陸內(nèi)部事務(wù),，不涉及臺灣航線,，在法理上大陸完成站的住腳，臺灣中央日報。好了,，接下來我們要連線中國文化大學(xué)教授邱毅,。

中國文化大學(xué)教授 邱毅：

您好。

白巖松：

您幫我分析一下,，臺灣部門是怎么想的,，內(nèi)心打著怎樣的算盤最終做出了這樣的一個絕對，是否有誤判在里面,。

邱毅：

我這樣說好了,，其實不是誤判，而是蔡英文當(dāng)局居心叵測,，嚴(yán)格來說是喪心病狂了,，她其實是想把M503航線的事件把它擴(kuò)大成政治的紛爭，來挑動臺灣的民眾,，來制造對他有利的政治的氛圍,，而她本身是拿這個M503航線的安全的問題來說嘴，但是問題是M503的航線根本就沒有安全的問題,。怎么說呢,？2015年當(dāng)時大陸要啟用M503的時候，臺灣馬英九政府,，當(dāng)時是馬英九執(zhí)政,，他的安全部門就已經(jīng)做過了非常縝密的評估,，認(rèn)為說M503航線是沒有安全的疑慮,，但是機(jī)遇臺灣民間社會有所擔(dān)憂，那為了兩岸之間友好的環(huán)境,，那么于是就彼此協(xié)商的結(jié)果,，大陸也說再議，于是先啟用南下的這個航路,，暫緩北上的航路,，很簡單的邏輯就出來了，如果2015年到現(xiàn)在南下的航路都沒有安全的問題,，那我請問你北上的航路現(xiàn)在要啟用怎么會有安全的一個疑慮呢,，這是一樣的一個航線，南下已經(jīng)運作了三年了,，沒有安全的問題,，那為什么北上的航路會有安全的問題呢？所以從這里就看出來了,，M503的航線完全沒有安全的疑慮,，甚至有安全部門的官員私底下告訴我說,，不但沒有安全的疑慮，而且反而對臺灣的安全是正面的,，因為會減少一些可能發(fā)生的風(fēng)險,。