春節(jié)即將到來,，飛機場,、火車站,、汽車站滿是回家的人流。忙碌了一年,，無論掙了多少錢,，想到馬上一家人就能團聚,，心里已經(jīng)無比幸福,。

據(jù)統(tǒng)計，2018年的春運旅客預計在30億人次左右,，旅客平均出行距離約700公里,。

是什么力量，能讓30億人次的旅客,，在幾周時間安全有序出行,？這離不開參與春運的每一名工作人員。有的,，人們看得到,，比如在車站、機場服務臺一天回答成百上千次問詢的服務人員,。更多的,，人們看不到，比如巡路的工人,、檢修的師傅,、保障電子系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的人員。53歲的鐵警蔡忠,，祖孫三代是鐵警,，參加春運40年來,，都沒在家里過一次年,，每年除夕夜在派出所值班室吃頓餃子就算過年。還有即將退休的59歲老黨員郁平,，工作都在深夜和凌晨時分,，一趟列車就有90個喇叭需要調(diào)試檢測，他說：“我的職責就是確保臨客廣播運用正常,，能夠及時傳遞信息到每一位旅客,?！逼椒驳墓ぷ鳎母冻?，簡單的話語,，暖暖的感動。

又是什么力量,，讓這些“神經(jīng)末梢”各負其責,、協(xié)調(diào)高效？很顯然,，沒有強有力的“指揮中樞”運籌帷幄,，完成這樣一個“超級工程”是不可想象的。這個“指揮中樞”就是各級黨政部門,。每年元旦春節(jié)前“兩辦”印發(fā)的通知里都會有專門一條,，要求各地區(qū)各單位扎實做好春運工作，“確保群眾走得了,、走得好”,。而各部門各單位黨組織也充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，打好春運攻堅戰(zhàn),。比如,，中國鐵路武漢局集團有限公司黨委在武昌站開展“當武鐵先鋒，做春運榜樣”主題實踐活動,，在春運臨客列車上組建118個乘務黨支部,，開展“創(chuàng)先爭優(yōu)、溫馨服務”活動,，等等,。

而駐守在群眾回家路上的黨員，更是在堅守崗位的奉獻中,，為群眾解決一個個困難,、送上一縷縷溫暖，匯聚起巨大正能量,，把“共產(chǎn)黨員,，就要沖在最前面”的牌子擦得更亮。在火車站,、飛機場,、汽車站的大廳里，隨處可見“黨員示范崗”,，在參與服務的工作人員中更有胸前別著黨徽的共產(chǎn)黨員,；“摩托大軍”經(jīng)過的地方，當?shù)攸h委政府組織相關部門和大量黨員干部,、志愿者“保駕護航”,，再平常不過的一杯姜糖熱水,，已經(jīng)有了不一樣的味道，更暖,、更甜……

“平常時候看得出來,、關鍵時刻站得出來、危急關頭豁得出來,?！边€有太多來自各個行業(yè)的黨員干部，為了更多人的團圓,，把放假的機會讓給普通員工,，而自己則堅守在繁忙甚至危險的一線，不能陪家人吃一頓年夜飯,。一句“誰讓咱是共產(chǎn)黨員”中,，或有無法陪伴家人的虧欠，卻聽不出任何不滿和埋怨,；一句“這不過是我的責任”里,，展現(xiàn)了責任就是使命的擔當意識，透露出舍小家為大家的奉獻精神,。

他們,，就是國人溫暖回家路上的一顆顆鋪路石、一盞盞信號燈,、一道道防護網(wǎng),、一個個加油站。一年又一年,，責任如初,，溫暖不變！(賈亮)