光明日報記者 王瑟

時針已經指向午夜,，在中國鐵路烏魯木齊局集團有限責任公司烏西整備庫里,，59歲的劉康元和50歲的金衛(wèi)紅還在忙碌著。他們一會兒給車廂里的鍋爐添煤，一會兒又用手搖泵給鍋爐加水,，絲毫看不出他們都是臨近退休的鐵路職工。

“自1984年調到鐵路部門工作，雖說換過幾個工作崗位，但每年的春運都在一線,。今年是我最后一個春運了，想想心里還真有點舍不得,?！眲⒖翟f起自己34年的春運，話語里透出一種不舍,。

身旁的金衛(wèi)紅笑著說：“我比你退休還要早幾個月,，我也是有32年的春運經歷呀。現在是既盼著退休,，又怕退休了自己會想這個工作,，想你們這些工作了多年的工友?！?/p>

寂靜的車廂里,，他們兩人就這樣一邊說著，一邊忙著自己的工作,。

整備工,，這個許多人都不了解的工種，卻保證了列車每天的正常運行,。說白了,，他們就是為綠皮車保溫的人，每天晚上的工作就是讓綠皮車里的鍋爐正常燃燒,，保證車廂里的溫度,，使第二天早晨列車運行時，車廂里暖暖和和的,。

烏魯木齊客運段整備車間黨支部書記劉靜濤介紹,，每到春運，人們關注最多的是乘務員等與旅客接觸最多的工種,，整備工從來沒有人知道?！皠e人最閑的時候我們在忙,，別人最忙的時候我們更忙。我們才是真正舍小家為大家,。如果我們不做這些工作,，許多人就回不了家?！眲㈧o濤說道,。

狹小的車廂連接處，狹小的鍋爐門口，金衛(wèi)紅正在為鍋爐加煤,。她邊干邊說：“這幾天夜里溫度上升了,，我們一夜要給一個鍋爐加四五袋煤，一袋煤25公斤,，都是我們一袋一袋從車下扛上來的,。前幾天夜里溫度在零下30攝氏度時，我們一夜要燒七八袋煤,，勞動強度也是很大的,。你看劉康元師傅才50公斤的體重，那小身板,，一袋煤就相當于他一半的體重,，絲毫不敢馬虎?！?/p>

劉靜濤在一旁接過話說：“他們兩人在這個崗位已經工作了10多年,，兩人一個班，隔天休息一天,。你現在只看到他們在燒鍋爐,，我們還有六項工作內容呢。每天下午5點半接班,，到第二天早晨7點交班,，負責看車、消防安全,、列車保溫,、保證車內設施設備等，每人負責兩節(jié)列車的鍋爐,，基本上是半小時就要添一次煤,，加一次水，一晚上根本無法睡覺,?！?/p>

綠皮車外，是濃濃的煤煙味,。綠皮車內,，是濃濃的奉獻情?？粗鴦⒖翟?、金衛(wèi)紅忙碌的身影，他們掛在嘴邊的一句話又響在了耳邊：選擇了這個工作,，我們就要履行自己的職責,，就要用我們的勞動,，換來春運的安全與平安，換來旅客回家路的溫暖與和諧,。

《光明日報》（ 2018年02月15日 04版）