春運(yùn)期間工作量加大,，

南京地區(qū)除了所有的始發(fā)列車，

還有很多臨時(shí)增開的列車,，

所有的車輛編組要在這兒完成,。

張師傅說，要時(shí)刻保持清醒的頭腦,，

思想高度集中,，不能有一絲一毫的松懈。

道岔有一點(diǎn)失誤,，后果不堪設(shè)想,。

攝影 泱波

回憶起從前，張師傅感慨,，

岔道之間的距離有兩三百米,，

忙起來的時(shí)候真的是跑起來干，

寒冬里都會跑得出汗,。

最多的時(shí)候一天能有三張計(jì)劃表,，

常年搬運(yùn)，手上也長了老繭了,。

攝影 泱波

說到最后,，張師傅也哽咽了：“高鐵的發(fā)展，代表了中國的速度,。鐵路一直在進(jìn)步,，我們的這份工作也逐步淘汰。經(jīng)歷過這么多年的扳道,，肯定會懷念的,。遺憾也沒有辦法，時(shí)代在發(fā)展,，大勢所趨,。干了一輩子了，以后沒事經(jīng)常來看看,，明年春運(yùn)還是會回來看看,。”

鐵路“老林”的最后一個(gè)春運(yùn)

攝影 泱波