在衡柳鐵路K407公里,、鄰近永福南站的沙灣隧道上方，技術人員發(fā)現,，山體有一些危石,，可能危及動車運行安全。柳州工務機械段橋隧路基車間18名職工進駐工地排險,。

“我基本上是在85度的陡坡上砍樹，這可是個技術活,?！敝需F南寧局的老師傅韋炳電介紹，平均七八分鐘就有一趟列車從下方的隧道經過,，哪怕是拇指大小的石塊,，墜落到列車上，都有可能擊傷車體,。

為了確保萬無一失,，施工人員在危石山體的表面和隧道口上方架起層層防護網。

為防止雨水沖刷再次產生新的危石,，施工隊采用鉆井打孔,、澆筑混凝土等方法，消除風險,。每一個孔的深度都要超過18米,，灌入山體的混凝土才能起到穩(wěn)固山體的效果。

車間副主任藍勇介紹說,，“我們的施工方案,，就像用鋼筋混凝土編織出一張立體的網，網結扎入山體內部,?！?/p>

“不消除隱患,，哪能安心！”韋炳電說,。