京津冀及周邊地區(qū)正在經歷一次大氣重污染過程,，到2月27日，已有30個城市啟動預警響應,，其中15個城市發(fā)布橙色預警，北京是黃色預警,。中國工程院院士,、清華大學教授郝吉明說，2月28日夜間至3月1日凌晨,，受冷空氣影響,，包括北京、天津在內的京津冀中部城市群空氣質量有望改善,。

環(huán)境保護部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江說,，研究發(fā)現(xiàn)，各城市首要污染物和污染源已“大不同”,。如在北京,，硝酸鹽,、機動車排放成為當前PM2.5的主要成分、第一來源,。

靜穩(wěn)和高濕天氣促使重霾生成

本次大氣重污染是今年以來京津冀及周邊地區(qū)發(fā)生的第五次重污染過程,。區(qū)域內PM2.5小時濃度最高值出現(xiàn)在河南安陽，2月27日7時達到408微克/立方米,；同一時間,，北京PM2.5小時濃度也出現(xiàn)高值，為215微克/立方米,。

郝吉明說,，本次污染屬典型的高濕型污染過程。2月25日夜間開始,，靜穩(wěn)天氣從河北南部發(fā)展,，2月26日午后進一步向北擴展。區(qū)域總體相對濕度較高,，特別是北京,、唐山、廊坊和天津等城市在2月27日8時相對濕度均達80%以上,，有利于顆粒物二次組分的生成,。

經初步測算，在嚴格落實秋冬季錯峰生產和重污染天氣應急管控措施情況下,，“2+26”城市中啟動預警城市的一次顆粒物,、二氧化硫、氮氧化物,、揮發(fā)性有機污染物(VOCs)等污染物全社會減排是,，藍色、黃色和橙色預警應急減排比例分別為10%,、15%和20%左右,。

治理重點從煤轉向柴油車

污染物特征分析顯示，在此次污染過程中,，北京一氧化碳呈現(xiàn)相對很高的特征,；硫酸鹽組分約占PM2.5總質量的20%，氯離子濃度也呈同步增長趨勢,。

國家大氣污染防治攻關聯(lián)合中心副主任,、中國工程院院士賀克斌教授解釋說，大氣重污染成因與治理攻關項目的研究成果顯示,，2017年京津冀區(qū)域PM2.5污染主要化學成分已發(fā)生變化,。“在‘2+26’城市中，以前重污染出現(xiàn)時,，往往硫酸鹽在二次生成里占比最大,。從最近冬季的情況看，硝酸鹽已取代硫酸鹽,，成為秋冬季重污染二次生成里最重要,、占比最高成分。硫酸鹽是燃煤排放的標志性成分,，這說明燃煤治理取得了較顯著成效,，硝酸鹽由氮氧化物等生成，主要來自于機動車排放,?！?/p>

劉炳江也表示，北京煤炭消耗量已從2000萬噸下降到500萬噸,，從煤炭工業(yè)為主排放,，轉向了以生活為主的排放?！岸鄠€國家級團隊就北京大氣污染構成進行研究,，得出了一個共同結論，即機動車排放是當前北京PM2.5的第一來源,。因此,，北京把機動車污染治理作為今年工作重點，這是精準施策,、靶向治霾,。”

“車是北京未來減排的重點,，特別是使用柴油機的,，這包括柴油卡車和起重機、挖掘機等非道路車輛,?！辟R克斌說。

城市互幫互助形成“一盤棋”

“北京去年沒有單雙號限行,，但空氣質量明顯改善,，既有幾年來自身的不懈努力，也應感謝周邊‘2+26’城市共同作出的貢獻,。”劉炳江說,。

據介紹,，“2+26”城市研究工作組給每個城市都開發(fā)了軟件，比如北京PM2.5要達到60微克/立方米，那在每一天必須減少多少污染物,，各城市領導都做到了“心中有數(shù)”,。

除了每個城市各自減排，區(qū)域大氣污染彼此影響,，京津冀的聯(lián)防聯(lián)控也初見成效,。

賀克斌說，研究發(fā)現(xiàn),，秋冬季PM2.5快速增長成因可初步概括為本地積累,、區(qū)域傳輸、二次轉化3種形式,。比如在去年京津冀多城市啟動紅色預警時,，山東空氣質量基本為良，少數(shù)城市甚至是優(yōu),，山東啟動預警和減排措施是預測到48小時后風向會發(fā)生轉變,，也是幫助北京等太行山脈附近城市的空氣質量盡快轉好；24小時后,，北京等空氣質量已經好轉,，但北京繼續(xù)實施預警措施，是為幫助山東等城市避免PM2.5“爆表”,?！俺鞘虚g的互相幫助將會繼續(xù)實施，形成區(qū)域防控‘一盤棋’,?！?/p>