“目前我們已經(jīng)開(kāi)始推廣地鐵‘無(wú)人駕駛’系統(tǒng),，將成為今年工作的重點(diǎn),。”全國(guó)人大代表,、南京地鐵集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)佘才高說(shuō),，地鐵的自動(dòng)化程度一直是所有交通行業(yè)中最領(lǐng)先的，但目前地鐵還是需要配備司機(jī),，“無(wú)人駕駛”系統(tǒng)相對(duì)而言,，比人力更加安全可靠，效率也更高,，而且避免了一些人為可能出現(xiàn)的問(wèn)題,，肯定是地鐵軌道交通未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　智慧交通,，讓百姓出行更加便捷

　　面對(duì)人民群眾日益增長(zhǎng)的高質(zhì)量出行需求,，江蘇今年啟動(dòng)實(shí)施的“智慧交通讓出行更便捷”行動(dòng)計(jì)劃，內(nèi)容十分豐富,。

　　“江蘇智慧交通的發(fā)展,，體現(xiàn)在很多細(xì)微處?！标懹廊f(shuō),，比如公交出行，隨著大數(shù)據(jù)的采集運(yùn)用,，江蘇13個(gè)設(shè)區(qū)市居民乘公交都可以“掐點(diǎn)出門了”,。2017年，江蘇還成為了全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)交通一卡通覆蓋所有縣城市公交(區(qū))的省份,。在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,，下一步還將拓展交通一卡通在城鄉(xiāng)客運(yùn)班線,、旅游專線、停車場(chǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用,。同時(shí),，積極探索交通一卡通的“虛擬化”應(yīng)用，“過(guò)去我們坐公交車必須攜帶實(shí)體卡片去刷一刷,，以后可以實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)支付，這在江蘇部分城市已開(kāi)展試點(diǎn),，未來(lái)將進(jìn)一步推廣,。”

　　“說(shuō)到出行,，多年前,，到車站排長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)票是常態(tài)?！标懹廊f(shuō),，近年來(lái)，蘇汽集團(tuán)的“巴士管家”APP深受用戶認(rèn)可,，注冊(cè)用戶超過(guò)1800萬(wàn),，市場(chǎng)占有率居全國(guó)公路聯(lián)網(wǎng)售票類軟件之首。下一步,，江蘇將積極支持“巴士管家”進(jìn)一步完善在線支付,、二維碼掃描進(jìn)站等功能，在定制客運(yùn)等方面進(jìn)一步拓展服務(wù)范圍,，同時(shí)加快與全國(guó)主要城市的聯(lián)網(wǎng),。