“目前我們已經(jīng)開始推廣地鐵‘無人駕駛’系統(tǒng)，將成為今年工作的重點(diǎn)。”全國人大代表,、南京地鐵集團(tuán)有限公司董事長佘才高說，地鐵的自動化程度一直是所有交通行業(yè)中最領(lǐng)先的,，但目前地鐵還是需要配備司機(jī),，“無人駕駛”系統(tǒng)相對而言，比人力更加安全可靠,，效率也更高,，而且避免了一些人為可能出現(xiàn)的問題,，肯定是地鐵軌道交通未來發(fā)展的趨勢。

　　智慧交通,，讓百姓出行更加便捷

　　面對人民群眾日益增長的高質(zhì)量出行需求,，江蘇今年啟動實(shí)施的“智慧交通讓出行更便捷”行動計劃，內(nèi)容十分豐富,。

　　“江蘇智慧交通的發(fā)展,，體現(xiàn)在很多細(xì)微處?！标懹廊f,，比如公交出行，隨著大數(shù)據(jù)的采集運(yùn)用,，江蘇13個設(shè)區(qū)市居民乘公交都可以“掐點(diǎn)出門了”。2017年,，江蘇還成為了全國第一個實(shí)現(xiàn)交通一卡通覆蓋所有縣城市公交(區(qū))的省份,。在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，下一步還將拓展交通一卡通在城鄉(xiāng)客運(yùn)班線,、旅游專線,、停車場等領(lǐng)域的應(yīng)用。同時,，積極探索交通一卡通的“虛擬化”應(yīng)用,，“過去我們坐公交車必須攜帶實(shí)體卡片去刷一刷，以后可以實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)支付,，這在江蘇部分城市已開展試點(diǎn),，未來將進(jìn)一步推廣?！?/p>

　　“說到出行,，多年前，到車站排長隊購票是常態(tài),?！标懹廊f，近年來,，蘇汽集團(tuán)的“巴士管家”APP深受用戶認(rèn)可,，注冊用戶超過1800萬，市場占有率居全國公路聯(lián)網(wǎng)售票類軟件之首,。下一步,，江蘇將積極支持“巴士管家”進(jìn)一步完善在線支付、二維碼掃描進(jìn)站等功能,，在定制客運(yùn)等方面進(jìn)一步拓展服務(wù)范圍,，同時加快與全國主要城市的聯(lián)網(wǎng),。