我國(guó)火星探測(cè)器氣動(dòng)設(shè)計(jì)已完成

代表委員帶來(lái)新消息

科技日?qǐng)?bào)北京3月10日電 (記者付毅飛)全國(guó)政協(xié)委員,、中國(guó)航天科技集團(tuán)十一院研究員周偉江10日向科技日?qǐng)?bào)記者透露,，我國(guó)計(jì)劃于2020年發(fā)射的火星探測(cè)器，已完成氣動(dòng)外形設(shè)計(jì),，以及氣動(dòng)力,、氣動(dòng)熱設(shè)計(jì)工作,。

資料圖：火星探測(cè)器外觀圖。 圖片來(lái)源：新華網(wǎng)

據(jù)了解,，我國(guó)火星探測(cè)任務(wù)力爭(zhēng)一次實(shí)現(xiàn)環(huán)繞,、著陸和巡視三大目標(biāo)。其中,，著陸器的著陸過(guò)程涉及到多項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)難題,。

周偉江介紹，著陸器降落過(guò)程初期速度很快,，為避免空氣摩擦產(chǎn)生的溫度過(guò)高將其燒毀,，需要有一定升力幫助它減速。此類軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)的航天器,，要產(chǎn)生升力必須讓它不對(duì)稱,，這有幾種方法。國(guó)內(nèi)外一些探測(cè)器采取的是調(diào)整重心的策略,，我國(guó)火星著陸器則是通過(guò)開(kāi)啟活動(dòng)控制部件,、配合噴流控制來(lái)產(chǎn)生升力。

同時(shí),，控制著陸器的姿態(tài)非常重要,，如果它翻起跟頭，可能被燒蝕或偏離軌道,。

周偉江說(shuō),，著陸器下降過(guò)程中，會(huì)不斷有部件分離,。比如先要拋出前蓋,，打開(kāi)降落傘，這個(gè)過(guò)程不能影響飛行器的穩(wěn)定性,。降到一定高度時(shí),，要拋掉大底，由于此時(shí)著陸器是大底朝前降落,，這個(gè)動(dòng)作相當(dāng)于是迎風(fēng)完成,。接下來(lái)，還要把倉(cāng)里的巡視器拋出去,。如此一來(lái),，變成幾個(gè)部件一起降落，如果相互干擾碰撞,，會(huì)對(duì)任務(wù)造成很大影響,。這些問(wèn)題都要在氣動(dòng)設(shè)計(jì)中考慮周全。

此外他介紹,，我國(guó)火星探測(cè)器質(zhì)量較小,，在進(jìn)行氣動(dòng)力、氣動(dòng)熱及相關(guān)操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),，處處受到嚴(yán)格的重量限制,。“比如防熱材料,，如果用少了,，著陸器會(huì)被燒壞；多用一點(diǎn),，重量就會(huì)超標(biāo),。”他說(shuō),，“各系統(tǒng),、結(jié)構(gòu)要精打細(xì)算，一點(diǎn)點(diǎn)摳,，幾乎不容許有余量,。”

不過(guò)周偉江表示,，火星探測(cè)器各項(xiàng)氣動(dòng)設(shè)計(jì)工作已全部完成,，正在進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。