以去年１２月開通的西成高鐵為例,，西安到成都由過去的１０多個(gè)小時(shí)縮短到４個(gè)小時(shí)左右，成了春運(yùn)兩地走親訪友和旅游的“通勤車”,。成都車站黨委副書記田小川告訴記者,，春運(yùn)期間，西成高鐵保持了較高的客座率,，達(dá)到７９．５％,。

隨著高鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，“子彈頭”的主力軍作用進(jìn)一步凸顯,。４０天來,，全國(guó)鐵路動(dòng)車組共發(fā)送旅客２．１億人次，占旅客發(fā)送總量的５７％，同比增加４．４個(gè)百分點(diǎn),。

去年９月在京滬高鐵正式亮相的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組——“復(fù)興號(hào)”也擴(kuò)大了開行范圍,。春運(yùn)期間，“復(fù)興號(hào)”通達(dá)范圍增加到２３個(gè)省會(huì)城市,，更多旅客享受到“復(fù)興號(hào)”優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　服務(wù)提升體驗(yàn)好

春運(yùn)４０天,，各部門堅(jiān)持崗位,，加強(qiáng)設(shè)備巡檢和維修，創(chuàng)新服務(wù)形式和內(nèi)容,，讓旅客出行獲得感和滿意度不斷提升,。

春運(yùn)期間，首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)用智慧科技手段豐富旅客出行體驗(yàn),，共保障航班６．７萬架次,，運(yùn)送旅客１０９８萬人次。在１號(hào),、２號(hào)航站樓,，旅客通過“首都機(jī)場(chǎng)安檢暫存”微信小程序就可辦理安檢物品暫存手續(xù)。

交通暢行,，電力保障是關(guān)鍵,。春運(yùn)期間，各供電公司加強(qiáng)值班和力量配備,，為春運(yùn)提供堅(jiān)實(shí)的電力保障,。

走出車站和機(jī)場(chǎng)，“最后一公里”的打通讓歸途更加順暢,。在北京,，北京公交集團(tuán)在春運(yùn)出行高峰時(shí)段開通社區(qū)高鐵專線，方便乘客往返北京南站,；在沈陽,，沈陽南站與公交公司聯(lián)動(dòng)，春運(yùn)期間公交車保證６分鐘的運(yùn)輸頻次,；在廣西,，鐵路部門探索出“高鐵無軌站”模式，使沒有高鐵線路經(jīng)過的山區(qū)縣融入高鐵路網(wǎng),。