新華社北京３月１３日電? 題：約２９．７億人次的平穩(wěn)出行——盤點２０１８年春運

新華社記者樊曦、趙文君,、齊中熙

１２日,，為期４０天的２０１８年春運圓滿結束。４０天時間里,，春運見證了約２９．７億人次行走的身影,。

今年春運，行走在路上的人們有了更好的出行體驗：交通運輸能力供給大幅增加,，高鐵主力軍作用進一步凸顯,，新服務提升人們出行獲得感，春運出行安全平穩(wěn)有序,。

　　運能大幅增加

來自交通運輸部的初步統(tǒng)計顯示,，春運４０天，全國旅客發(fā)送量約２９．７億人次,，與去年基本持平,。

交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，春運期間,，全國運輸能力總體適應,，群眾“一票難求”問題進一步緩解，煤炭,、天然氣,、肉禽、蔬菜等重點物資運輸總體有序。

春運期間,，全國路網運行總體順暢,。交通運輸部重點監(jiān)測的京滬高速等２０條重點通道，日均斷面交通量超過３萬輛,。

從“鐵公機”三方面來看,，鐵路在正常運力基礎上，每天增加直通臨客２８７對,，夜間臨時動車組８８．５對,；公路投入客車８４萬輛、２１００余萬客位,；民航安排加班計劃５１６６班,，夜間航班１萬余個。

“４０天來,，全國鐵路日均開行旅客列車７８１４列,，同比增加４４８列，能力安排創(chuàng)歷年之最,?！敝袊F路總公司客運部副主任黃欣說。

　　高鐵“飛速”顯優(yōu)勢

這個春運,，成都火了,。

西成高鐵、蘭渝鐵路,、寶蘭高鐵,、渝貴鐵路等新線首次投入春運，使成渝地區(qū)的運力供給大幅增加,，“蜀道難”問題得到極大緩解,。

以去年１２月開通的西成高鐵為例，西安到成都由過去的１０多個小時縮短到４個小時左右,，成了春運兩地走親訪友和旅游的“通勤車”,。成都車站黨委副書記田小川告訴記者，春運期間,，西成高鐵保持了較高的客座率，達到７９．５％,。

隨著高鐵建設的飛速發(fā)展,，“子彈頭”的主力軍作用進一步凸顯。４０天來,，全國鐵路動車組共發(fā)送旅客２．１億人次,，占旅客發(fā)送總量的５７％，同比增加４．４個百分點。

去年９月在京滬高鐵正式亮相的中國標準動車組——“復興號”也擴大了開行范圍,。春運期間,，“復興號”通達范圍增加到２３個省會城市，更多旅客享受到“復興號”優(yōu)質服務,。

　　服務提升體驗好

春運４０天,，各部門堅持崗位，加強設備巡檢和維修,，創(chuàng)新服務形式和內容,，讓旅客出行獲得感和滿意度不斷提升。

春運期間,，首都機場運用智慧科技手段豐富旅客出行體驗,，共保障航班６．７萬架次，運送旅客１０９８萬人次,。在１號,、２號航站樓，旅客通過“首都機場安檢暫存”微信小程序就可辦理安檢物品暫存手續(xù),。

交通暢行,，電力保障是關鍵。春運期間,，各供電公司加強值班和力量配備,，為春運提供堅實的電力保障。

走出車站和機場,，“最后一公里”的打通讓歸途更加順暢,。在北京，北京公交集團在春運出行高峰時段開通社區(qū)高鐵專線,，方便乘客往返北京南站,；在沈陽，沈陽南站與公交公司聯(lián)動,，春運期間公交車保證６分鐘的運輸頻次,；在廣西，鐵路部門探索出“高鐵無軌站”模式,，使沒有高鐵線路經過的山區(qū)縣融入高鐵路網,。