2018年2月,，SpaceX的獵鷹重型火箭首飛成功，奪下當今航天界“運載之王”的桂冠,。這也使該公司具備了在載人探月這樣的任務中與NASA（美國國家航空航天局）競爭的資本,。

作為一家民營企業(yè)，SpaceX一次次打破航天界固有的“禁忌”,，將傳統觀念中的“不可能”變?yōu)楝F實,，其成功之路引來航天界廣泛關注。

多年來,，我國民營企業(yè)也為航天事業(yè)發(fā)展作出了貢獻,，其參與層級正由一般配套零部件向總體和分系統提升,，但央企“國家隊”一直牢牢占據著“主角”地位?！皣鴥让衿竽壳斑€無法涉足空間活動的主戰(zhàn)場,，暫時還得依靠‘國家隊’擔當航天主力軍,?！焙教炜萍技瘓F科技委主任包為民委員說。不過,，隨著近年商業(yè)航天越來越受重視,，一些不甘于“跑龍?zhí)住钡拿衿箝_始奮力向航天市場進軍，希望能搭建自己的舞臺,。

在前景廣闊的航天市場中,，“國家隊”和民企如何共同發(fā)展？中國什么時候能出現SpaceX一樣的民營航天大腕兒,？來自兩會內外的航天人向科技日報記者講述了自己的觀點,。

　　顧慮“泡沫”？泡沫中殺出了聯想華為

對于民企的加入,，“國家隊”紛紛表示歡迎和支持,。航天科技集團六院院長劉志讓代表說：“民企參與競爭是件好事，會帶給我們緊迫感,，許多優(yōu)秀資源也能交流應用,，不僅雙贏，也能促進航天強國的建設,?！?/p>

但他們也有憂慮。包為民說,，航天是高風險產業(yè),，如果沒有金融保險行業(yè)的介入，民企可能很難拿到航天訂單,，這方面或許有待進一步健全,。

劉志讓說，搞航天需要高技術,、大投入,，例如火箭發(fā)動機，做到一定階段,，需要大型試驗驗證設置,。如果很多企業(yè)都去盲目建設，將來難免造成資金浪費,，也會給公司帶來風險,。“其實我們愿意向民企開放資源或共建平臺，包括創(chuàng)新組織管理模式共同提質增效,?！彼f，“國家是否能分領域,、分層次地進行一些引導,、統籌？”記者了解到,，許多航天專家執(zhí)此觀點,。