高鐵票降至地鐵價：無競爭不優(yōu)化

燕農

自4月28日起至今年年底,，鐵路部門將進一步擴大鐵路局集團公司管內部分動車票價下浮折扣,，最大折扣幅度將達到20%,。其中,，廣州至珠海城際高鐵票價有望下降20%,，往返最高可以省28元；而廣佛肇,、莞惠兩條城際列車線路,，20公里之內的部分短途站點票價二等座已調整為5元，幾乎就是以地鐵價乘火車了,。

如今的鐵路部門,，接二連三地祭出市場化招數，繼去年年底推出“積分換車票”政策后,，現在又有了進一步擴大部分動車票價下浮折扣的新動作,，從而一改既往“鐵老大”不顧消費體驗的形象。據實而言,，在“鐵老大”時代,，寄希望于鐵板一塊的鐵路票價打折，是基本不現實的,。而今5元即可乘坐短途高鐵或者動車,，看起來不免有些俏皮，但卻以一個小切口展示了鐵路部門積極應對市場競爭的內部動能,。

鐵路票價下浮打折,，緣于去年4月份國家發(fā)改委下發(fā)《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》。該通知要求對東南沿海高鐵的部分車票價格進行優(yōu)化調整,。此舉目的在于,，通過價格和市場化手段來調節(jié)部分運能，引導出行時間比較靈活的旅客選擇折扣票,。于是,，去年9月起，部分東南沿海線高鐵票價開始打折,，最低甚至達到6.8折,。去年11月渝萬高鐵(重慶至萬州)也推出了票價特惠方案，所有座位票價全部9折,。

隨著票價打折的線路越來越多,，單單一個“調節(jié)運能”的說法似乎就無以支撐了。以此次鐵路部門公布的票價下浮方案為例,，鐵總表示,，將對廣州至珠海、海南環(huán)島,、南京至安慶,、丹東至大連、青島至榮成、鄭州至開封,、武漢至孝感等28條城際鐵路部分動車組列車票價,，實行不同形式、不同幅度的折扣優(yōu)惠,，最大折扣幅度高達20%,。觀察這些折扣優(yōu)惠的線路，不難發(fā)現基本都在城市群范疇內或者是短途的城市連接線,。