武漢局集團(tuán)公司武漢與北京西間的G586次和G527次兩趟高鐵調(diào)整為“大站快車”，運(yùn)行時(shí)間最多壓縮1小時(shí)26分,。

北京鐵路局始發(fā)終到列車再創(chuàng)歷史新記錄,。京津城際也成為全國(guó)開行復(fù)興號(hào)列車最密集的高鐵線路。

調(diào)圖后,，北京至杭州,、合肥間旅行時(shí)間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36、20分鐘,。京津城際也成為全國(guó)開行復(fù)興號(hào)列車最密集的高鐵線路,。長(zhǎng)三角“復(fù)興號(hào)”擴(kuò)大開行范圍數(shù)量增至86趟。全國(guó)鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組日開行達(dá)到114.5對(duì),，可通達(dá)23個(gè)直轄市,、省會(huì)城市和自治區(qū)首府,。

此外，增加貨物快運(yùn)班列及大宗物資直達(dá)列車和中歐班列,；增加跨局大宗物資直達(dá)列車84列,，保障關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸。其中,，大秦,、唐呼、瓦日等西煤東運(yùn),、北煤南運(yùn)主要貨運(yùn)通道增開貨運(yùn)列車220對(duì),，增開萬(wàn)噸及以上貨運(yùn)列車60列。