新華社北京4月30日電 題：新時(shí)代，奮斗者最美——走近全國(guó)“最美職工”（下）

新華社記者樊曦、齊中熙

為大力弘揚(yáng)勞模精神,、工匠精神,，中央宣傳部,、全國(guó)總工會(huì)發(fā)布了郭玉全等一批“最美職工”先進(jìn)事跡,。

讓我們一起走近“最美職工”,，聆聽(tīng)他們的故事,。

　　為綠色奠基的“環(huán)保衛(wèi)士”

在北京金隅琉水環(huán)保公司,，有一位職工家喻戶曉，他從前致力于水泥熟料煅燒,，如今致力于環(huán)保事業(yè),，他就是在建材行業(yè)赫赫有名的全國(guó)勞動(dòng)模范——郭玉全。

在企業(yè)水泥工藝革新和生產(chǎn)線更新?lián)Q代的過(guò)程中,，郭玉全積極參與,，貢獻(xiàn)力量：“預(yù)熱器閥板、管路改造”創(chuàng)造效益400萬(wàn)元,；引進(jìn)先進(jìn)節(jié)能理念實(shí)現(xiàn)能源和工藝的精細(xì)化管理,，降低單位產(chǎn)品標(biāo)煤耗和電耗，年節(jié)電1400余萬(wàn)度,，整體電耗下降5%……

成為水泥行業(yè)“技術(shù)大拿”的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了,，郭玉全又積極投身企業(yè)的節(jié)能環(huán)保事業(yè)。在北京市“垃圾焚燒飛灰資源化處置”重大研發(fā)課題中,，郭玉全帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10萬(wàn)多小時(shí)的研發(fā),，成功推出水泥窯協(xié)同處置飛灰技術(shù)，解決了“垃圾處理最后一公里”難題,。2017年,，由企業(yè)建設(shè)的飛灰處置二期工程投入試運(yùn)行，兩條飛灰處置線年處置飛灰7.0萬(wàn)噸,，可有效解決北京市目前70%以上生活垃圾焚燒飛灰處置難題,。

　　發(fā)電機(jī)組的“保護(hù)神”

“大家好！我們今天討論如何系統(tǒng)提升班組安全保障能力,，克服班組在人員素養(yǎng),、安全環(huán)境,、設(shè)備隱患管理方面的問(wèn)題?！边@是貴州構(gòu)皮灘發(fā)電廠保護(hù)班“1小時(shí)創(chuàng)新小課堂”的場(chǎng)景,，話題由組織人李霄拋出。

在保護(hù)班辦公室里有一個(gè)小角落,，班員們圍繞著小圓桌面對(duì)面討論,，擺滿的專業(yè)書籍方便隨時(shí)查閱。從2010年開(kāi)講至今,，小課堂早已成為保護(hù)班每周五9點(diǎn)“雷打不動(dòng)”的常規(guī)工作,。大家在這里“頭腦風(fēng)暴”，碰撞出思想的火花,，孵化出智慧的點(diǎn)子,。

“沒(méi)有小崗位，只有大事業(yè)”是保護(hù)班恪守的信念,。別看他們?nèi)瞬欢?，卻承擔(dān)著全廠5臺(tái)60萬(wàn)千瓦發(fā)電機(jī)組的繼電保護(hù)、穩(wěn)控系統(tǒng),、直流系統(tǒng)等設(shè)備的日常維護(hù)與檢修工作,，被譽(yù)為發(fā)電廠安全運(yùn)行的“保護(hù)神”。

2009年,，保護(hù)班剛成立就受命承擔(dān)構(gòu)皮灘發(fā)電廠二次專業(yè)安裝調(diào)試工作,，完成繼電保護(hù)設(shè)備106套安裝投運(yùn)；2011年,，發(fā)電廠首次進(jìn)行機(jī)組大修,，保護(hù)班4個(gè)人30天，完成40余項(xiàng)檢修工作任務(wù),；2013年,，保護(hù)班創(chuàng)新性提出班組安全管理“未遂控制323法”，榮獲全國(guó)班組安全建設(shè)與管理成果展示比賽特等獎(jiǎng)……

　　焊花飛舞中的“追夢(mèng)人”

“為振興國(guó)防軍事工業(yè)保駕護(hù)航”是馮世毅的夢(mèng)想,。

20多年來(lái),，作為哈爾濱第一機(jī)械集團(tuán)車輛事業(yè)部車體分廠的一名電焊工,，他扎根焊接操作與研究領(lǐng)域,，不斷努力鉆研，在實(shí)踐中創(chuàng)新和總結(jié),，完成了裝甲板等高強(qiáng)度特種材料的單面焊雙面成型操作,，掌握了鋁、銅及其合金異種材料的焊接,，高強(qiáng)度薄板焊接變形等技術(shù)絕活,，取得了焊接高級(jí)技師,、研究員級(jí)高級(jí)工程師等職稱，并于2017年成為國(guó)家級(jí)“馮世毅技能大師工作室”領(lǐng)班人,，享受國(guó)務(wù)院特殊津貼,，是名副其實(shí)的中國(guó)兵器關(guān)鍵技能的帶頭人、中國(guó)兵器焊接大工匠,。

在工作中遇到各種困難在所難免,，但馮世毅始終堅(jiān)信沒(méi)有闖不過(guò)去的難關(guān)。哈爾濱第一機(jī)械集團(tuán)研制了一種在水面上運(yùn)輸車輛的自行履帶式舟橋車,。由于這種車在水面上行駛,，要求甲板的厚度很薄，最薄的甲板厚度僅為1.5毫米,，給焊接工作提出了如何避免薄板焊接變形的“世界性難題”,，解決辦法就是薄板焊接變形的矯正。

接到課題,，馮世毅夜以繼日,，刻苦鉆研，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的嘗試,，終于成功攻克了高強(qiáng)度薄板焊接變形矯正難題,，并撰寫了《薄板焊接火攻矯正法》，目前此技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,。

　　投身鐵路建設(shè)的“海外勞?！?/strong>