2018年2月27日,，中國(guó)自主研制的ARJ21-700飛機(jī)從西安起飛,，前往冰島凱夫拉維克國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行大側(cè)風(fēng)試驗(yàn),。4月8日下午3點(diǎn),，在“離家”41天,、往返2萬(wàn)多公里航程后,，ARJ21-700平穩(wěn)降落在西安閻良機(jī)場(chǎng),，為冰島大側(cè)風(fēng)試飛之旅畫上圓滿句號(hào),。

近日,，《面對(duì)面》記者專訪了試飛的現(xiàn)場(chǎng)總指揮，特級(jí)試飛員,，航空工業(yè)試飛中心副主任趙鵬,。

　　冰島待命

在ARJ21-700取得適航證之前,，飛機(jī)曾先后4次前往嘉峪關(guān)進(jìn)行側(cè)風(fēng)試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)獲得的抗側(cè)風(fēng)飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)為22節(jié),，也就是6級(jí)風(fēng)速,。但是，ARJ21-700抗側(cè)風(fēng)能力的設(shè)計(jì)目標(biāo)值是30節(jié)側(cè)風(fēng)條件下起飛和27節(jié)側(cè)風(fēng)條件下著陸,。經(jīng)過充分調(diào)研和大量協(xié)調(diào)準(zhǔn)備,，中國(guó)商飛公司決定，ARJ21－700前往冰島凱夫拉維克國(guó)際機(jī)場(chǎng)開展大側(cè)風(fēng)包線擴(kuò)展審定試飛,。

凱夫拉維克國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有全球?yàn)閿?shù)不多的東西,、南北兩條垂直交叉走向的“十”字型跑道，當(dāng)?shù)爻Ｄ暧?0節(jié)以上大風(fēng),，有利于捕捉到更大側(cè)風(fēng)的試驗(yàn)氣象,。在國(guó)際上，波音,，空客,，龐巴迪這樣的世界主流的飛機(jī)制造商，都會(huì)選擇在這里進(jìn)行側(cè)風(fēng)試驗(yàn),。然而團(tuán)隊(duì)抵達(dá)后,，卻被通知他們只能使用其中的一條縱向跑道進(jìn)行試飛，飛行時(shí)間也嚴(yán)格限制,，每天只能利用早上9點(diǎn)至下午1點(diǎn)半,，這短短的4個(gè)半小時(shí)內(nèi)進(jìn)行試飛。

趙鵬：這里面有一個(gè)很復(fù)雜的博弈過程,，機(jī)場(chǎng)當(dāng)局專門請(qǐng)了一個(gè)資深的航空專家評(píng)估我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們這型飛機(jī)和我們的飛行安全性,，什么意思,，鑒于2013年那起事故，我不希望再有任何側(cè)風(fēng)試驗(yàn)在我這兒進(jìn)行,，你們執(zhí)意要來,，你要向我證明你的飛行是非常非常安全的。

冰島機(jī)場(chǎng)方面的擔(dān)心并非沒有道理,，民航客機(jī)起降都盡量避免遭受側(cè)風(fēng),，而試飛飛機(jī)卻要尋求側(cè)風(fēng)，這就會(huì)造成安全風(fēng)險(xiǎn),。凱夫拉維克機(jī)場(chǎng)的跑道外就是城鎮(zhèn),，一旦發(fā)生飛行事故，就可能威脅居民的安全,。

2013年,，俄羅斯一架SSJ100噴氣式客機(jī)來到這里進(jìn)行大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)時(shí)就發(fā)生了硬著陸事故,。自此，冰島凱夫拉維克機(jī)場(chǎng)就再未開展過試飛工作,，為了證明我們具備在嚴(yán)苛條件下安全起降的能力,，哪怕是大雪天團(tuán)隊(duì)也沒有停止試飛。團(tuán)隊(duì)盡可能詳盡地提供試飛計(jì)劃和飛機(jī)的安全評(píng)估報(bào)告,，來?yè)Q取冰島方面的信任,。經(jīng)過一系列努力，在團(tuán)隊(duì)抵達(dá)冰島的10天后,，凱夫拉維克機(jī)場(chǎng)時(shí)隔5年時(shí)間,，再一次開啟了“十”字型跑道供飛機(jī)進(jìn)行大側(cè)風(fēng)試飛。

　　等風(fēng)來

冰島常年大風(fēng),，7級(jí)風(fēng)的目標(biāo)更是隨時(shí)可見,。可今年,，哪怕出現(xiàn)了暴雪,，也沒有伴隨著常有的大風(fēng)。3月17日,，ARJ21飛機(jī)在凱夫拉維克機(jī)場(chǎng)上空盤旋了一圈又一圈,，希望能夠等到突然降臨的大風(fēng)。遺憾的是,，大風(fēng)并沒有降臨,。隨著這一次的無(wú)功而返，試飛團(tuán)隊(duì)距離原定的返程時(shí)間只剩下了不到3天,，為此,，團(tuán)隊(duì)成員不得不去續(xù)簽了簽證，而他們甚至不知道,，要在續(xù)簽申請(qǐng)上的日期一欄填多久,。

　　記者：各種牽掛都來了？

　　趙鵬：煩躁,，灰心,，失望，可能我等不到了,，覺得我們可能和在國(guó)內(nèi)一樣等不到那么大風(fēng),，我們說2014年是追云去。

　　記者：這次是等風(fēng)來,？

趙鵬：這次是等風(fēng)來,，因?yàn)槲覀儧]法兒追風(fēng)去，我們只能等風(fēng)來,，這個(gè)等還真是我們體會(huì),，這個(gè)等真是比追煎熬,。

3月23日，冰島出現(xiàn)了一個(gè)月以來的第一次極光,，試飛團(tuán)隊(duì)也終于等來了他們的好消息,。冰島機(jī)場(chǎng)的管理人員告訴他們，3天后,，將迎接最高將近10級(jí)的強(qiáng)烈大風(fēng),。

按照往常的習(xí)慣，團(tuán)隊(duì)會(huì)在9點(diǎn)鐘出發(fā),，10點(diǎn)鐘正式試飛,。但是那天還不到8點(diǎn)，他們就已經(jīng)整裝待發(fā),。讓團(tuán)隊(duì)如此緊張的原因,，依舊是冰島捉摸不定的天氣。根據(jù)當(dāng)天的氣象預(yù)告,，中午之后的風(fēng)速將超過設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給出的試飛極限值,。這就意味著，在天氣變化之前的每分每秒都極其珍貴,，然而,，機(jī)組在停機(jī)位等待了半個(gè)小時(shí)，也沒有得到塔臺(tái)批準(zhǔn)起飛的指令,，此時(shí),，留給試飛團(tuán)隊(duì)的時(shí)間僅僅只剩下一個(gè)半小時(shí)，意味著他們需要在這一個(gè)半小時(shí)之內(nèi),，完成6次有效的側(cè)風(fēng)起降,。

　　完成大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)

3月26日上午9點(diǎn)整，當(dāng)試飛機(jī)組終于得到允許起飛的指令時(shí),，天空中出現(xiàn)了一道絢麗的彩虹,，伴隨著這個(gè)意外降臨的驚喜，試飛機(jī)組駕駛著ARJ21迎風(fēng)起飛,。在強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)沖擊下，飛機(jī)的機(jī)身開始晃動(dòng),，地面團(tuán)隊(duì)成員的心也隨之提了起來,。決定性的一刻即將到來，當(dāng)ARJ21像“螃蟹”一樣緩緩的降落在了凱夫拉維克機(jī)場(chǎng),，監(jiān)測(cè)中心的成員們激動(dòng)不已,。

趙鵬：我在指揮員坐席，拿著話筒,，這個(gè)投影的墻上就是實(shí)時(shí)變化的風(fēng)向風(fēng)速和兩分鐘的平均風(fēng)向風(fēng)速,，還有不停地一秒鐘報(bào)一次的,，風(fēng)向多少度，風(fēng)速多少節(jié),，風(fēng)向多少度,，風(fēng)速多少節(jié)，整個(gè)這一百多號(hào)中國(guó)人沒有一個(gè)閑著的,。

從第一次起飛，到最后一次著陸,，試飛持續(xù)了86分鐘,。冰島大側(cè)風(fēng)包線擴(kuò)展審定試飛的成功，標(biāo)志著ARJ21－700具備適航規(guī)章要求的全部氣象條件下的安全運(yùn)營(yíng)能力,，對(duì)拓展飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境,、提高飛機(jī)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率具有重要意義。

側(cè)風(fēng)試驗(yàn),，指在側(cè)風(fēng)環(huán)境下飛機(jī)起降時(shí)的操縱穩(wěn)定性和動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試,。飛機(jī)在逆風(fēng)條件下起降，使用的跑道長(zhǎng)度最短,，還可增加安全裕度,，因此機(jī)場(chǎng)跑道方向一般與當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向平行，但風(fēng)向不可能永遠(yuǎn)順應(yīng)人意,，側(cè)風(fēng)會(huì)增加飛機(jī)起降難度,。