“平均3分鐘辦理1趟列車,與調(diào)度,、鄰站聯(lián)系,、通知外勤接車都使用閉塞電話,一班下來,,大概要打1440個(gè)電話,,12個(gè)小時(shí)都不能休息?!敝袊F路北京局衡水站值班員劉巖民說,。中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司源遷火車站喬和平還有4個(gè)月就要退休了。綠皮小火車的開行,,使來源遷的游客日益增多,,“這是通往幸福的列車,既滿足了游客的需要,,也滿足了沿線老百姓的需求,?!?/p>
4月29日一早,國網(wǎng)天津檢修公司的馮喜龍,、李金璐經(jīng)過十幾分鐘的攀登,,到達(dá)了1000千伏廊河一、二線0194號(hào)輸電鐵塔的頂端,?!霸缟?點(diǎn)就出來了,今天還有五基塔的巡檢任務(wù),?!瘪T喜龍說,“五一”期間,,國網(wǎng)天津市電力公司有2600余名員工堅(jiān)守在崗位,,全力保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全市居民供電。
為了方便市民需求,,哈爾濱公安出入境部門開辟申請(qǐng)綠色通道,,市民郭女士及時(shí)拿到了新?lián)Q的護(hù)照?!肮?jié)日堵車,,我中午才趕到,但工作人員在午休時(shí)間為我辦理了業(yè)務(wù),,真是辛苦了,,勞動(dòng)者最美麗?!?/p>
我奮斗我快樂
黝黑的皮膚,,響亮的嗓門,中建三局工人毛德福擦了擦臉上的汗水,,憨厚地笑了,。在華(坪)麗(江)高速公路大廠隧道施工現(xiàn)場,他正和工友們一起為隔墻安裝模板臺(tái)車,?!皧^斗是幸福的、勞動(dòng)是快樂的,,確保零差錯(cuò)是我們的責(zé)任,。”
在武漢大東湖深隧項(xiàng)目6號(hào)豎井里,,來自中建三局的工人們正在制作第七幅地連墻鋼筋籠,,16名工人小心地將50米長的主鋼筋抬起安放。作為武漢“四水共治”重點(diǎn)項(xiàng)目,,未來大東湖核心區(qū)的污水都將通過這條地下隧道直奔新建的北湖污水處理廠,,按一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)排入長江,。項(xiàng)目經(jīng)理余南山說,深隧工程與正在建設(shè)中的武漢北湖污水處理廠同屬閉口工期,,工作緊張,,工人都沒放假。