“平均3分鐘辦理1趟列車，與調(diào)度,、鄰站聯(lián)系,、通知外勤接車都使用閉塞電話，一班下來,，大概要打1440個(gè)電話,，12個(gè)小時(shí)都不能休息?！敝袊F路北京局衡水站值班員劉巖民說,。中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司源遷火車站喬和平還有4個(gè)月就要退休了。綠皮小火車的開行,，使來源遷的游客日益增多,，“這是通往幸福的列車，既滿足了游客的需要,，也滿足了沿線老百姓的需求,?！?/p>

4月29日一早，國網(wǎng)天津檢修公司的馮喜龍,、李金璐經(jīng)過十幾分鐘的攀登,，到達(dá)了1000千伏廊河一、二線0194號(hào)輸電鐵塔的頂端,?！霸缟?點(diǎn)就出來了，今天還有五基塔的巡檢任務(wù),?！瘪T喜龍說，“五一”期間,，國網(wǎng)天津市電力公司有2600余名員工堅(jiān)守在崗位,，全力保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全市居民供電。

為了方便市民需求,，哈爾濱公安出入境部門開辟申請(qǐng)綠色通道,，市民郭女士及時(shí)拿到了新?lián)Q的護(hù)照?！肮?jié)日堵車,，我中午才趕到，但工作人員在午休時(shí)間為我辦理了業(yè)務(wù),，真是辛苦了,，勞動(dòng)者最美麗?！?/p>

　　我奮斗我快樂

黝黑的皮膚,，響亮的嗓門，中建三局工人毛德福擦了擦臉上的汗水,，憨厚地笑了,。在華（坪）麗（江）高速公路大廠隧道施工現(xiàn)場，他正和工友們一起為隔墻安裝模板臺(tái)車,?！皧^斗是幸福的、勞動(dòng)是快樂的,，確保零差錯(cuò)是我們的責(zé)任,。”

在武漢大東湖深隧項(xiàng)目6號(hào)豎井里,，來自中建三局的工人們正在制作第七幅地連墻鋼筋籠,，16名工人小心地將50米長的主鋼筋抬起安放。作為武漢“四水共治”重點(diǎn)項(xiàng)目,，未來大東湖核心區(qū)的污水都將通過這條地下隧道直奔新建的北湖污水處理廠,，按一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)排入長江,。項(xiàng)目經(jīng)理余南山說，深隧工程與正在建設(shè)中的武漢北湖污水處理廠同屬閉口工期,，工作緊張,，工人都沒放假。