“然后我開(kāi)車(chē)到各個(gè)工點(diǎn)查看現(xiàn)場(chǎng)施工情況,，切實(shí)落實(shí)各個(gè)問(wèn)題的解決方案,?！迸砝っ鞯卣f(shuō),，似乎忽略了自己在海外孤寂的大山里日復(fù)一日,，跋山涉水,，朝夕不倦……

彭坤明是單位里懂施工、懂技術(shù),、懂管理的隧道能手,。前年來(lái)到老撾，就把這里當(dāng)成了自己的第二個(gè)家,?！爸粸楸M快建成中老鐵路，讓‘一帶一路’攜中國(guó)夢(mèng)福澤一方,，”彭坤明說(shuō),，“修筑中老鐵路也許拘囿了我的青春，卻放飛了我的夢(mèng)想,?！?/p>

在海外，最不愿意談起卻最惦念的是家人,。彭坤明說(shuō)起５歲的兒子忍不住淚眼婆娑,。“希望孩子長(zhǎng)大后能為有個(gè)筑路中國(guó)夢(mèng)的工程人父親而驕傲,，也希望父母能理解自己不能陪在他們身邊盡孝,?！?/p>

中老鐵路在這樣一批本領(lǐng)和思想素質(zhì)過(guò)硬的年輕人的付出里捷報(bào)頻傳。

４月２９日,，孟村二號(hào)隧道橫洞至出口順利貫通,。該隧道是中老鐵路重難點(diǎn)工程，全長(zhǎng)５８９０米,。在貫通現(xiàn)場(chǎng),，從隧道口穿透進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光將青年突擊隊(duì)的旗幟照射得格外耀眼。

負(fù)責(zé)技術(shù)管理的青年突擊隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)康良杰說(shuō)：“我們克服了橫洞轉(zhuǎn)正洞挑頂施工較大風(fēng)險(xiǎn)源,、出口不良地質(zhì),、大斷面施工、圍巖較差等施工難題,，提前一個(gè)月貫通是中老鐵路建設(shè)者共同努力的成果,。”

有付出就有回報(bào),。中鐵二局六公司中老鐵路二工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)、中國(guó)中鐵“青年崗位能手”徐州近日榮膺全國(guó)“最美職工”個(gè)人稱號(hào),，參加完表彰會(huì)第二天即返回中老鐵路建設(shè)工地,。

徐州２０１７年５月從非洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，參建中老鐵路第六標(biāo)段,，一開(kāi)始就挑戰(zhàn)雨季施工,。

他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在當(dāng)年雨季完成了老撾人眼中的多個(gè)“不可能”：創(chuàng)下中老鐵路全線第一個(gè)橋梁樁基成樁、第一個(gè)橋梁墩臺(tái)成型,、１２天建成鋼筋廠,、２０天建成中老鐵路展示館和安全體驗(yàn)館、一個(gè)月打造出楠科內(nèi)河特大橋和萬(wàn)象北站兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化施工示范段共計(jì)２．７公里,。

如今,，老撾首都萬(wàn)象附近的中老鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)路基逐段成型，橋梁墩身猶如雨后春筍破土而出,。楠科內(nèi)河特大橋作為老撾國(guó)內(nèi)在建的最長(zhǎng)橋梁,，正成為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)技術(shù)的一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?/p>

“堅(jiān)守工作崗位、履行自己的職責(zé),，為的就是自己肩上‘中國(guó)工程師’那份沉甸甸的責(zé)任,，為的就是‘好男兒志在四方’的初心和情懷?！毙熘輰?duì)記者說(shuō),。