新華社萬象５月１日電 通訊：不忘初心　放飛夢想——記中老鐵路青年建設者

新華社記者章建華

“我們必須在湄公河流域全面進入雨季、河水大幅上漲前讓最后一個橋墩出水,，否則瑯勃拉邦湄公河特大橋乃至中老鐵路的建設可能耽誤工期,。”中國中鐵八局中老鐵路第三標段三分部黨工委書記唐高云４月３０日對新華社記者說,。

瑯勃拉邦湄公河特大橋５個水中主墩承臺已經(jīng)有４個完成施工,。根據(jù)工期安排，５個主墩墩身必須于今年雨季全面到來之前施工至湄公河水面以上,。

爭分奪秒,，科學施工，與汛期賽跑,。４月３０日上午，大橋最后一個主墩澆筑完最后一根樁,，為墩身出水打下了堅實的基礎,。

“瑯勃拉邦湄公河特大橋的建設工地上，絕大多數(shù)是咱們年輕人,，”唐高云說,，“今年‘五一’和‘五四’雙節(jié)，年輕人就在工地上過了,！其中的意義他們現(xiàn)在很清楚,，將來會很難忘?！?/p>

橋隧是中老鐵路建設的關鍵,。中老鐵路第三標段項目全長５９公里，其中隧道１５座,，橋梁工程２８座,，橋隧比例高達８２．３％。

班那漢湄公河特大橋遠離城鎮(zhèn),，大橋南北的大山里駐扎著中老鐵路三標段一分部和二分部,，主要任務是修隧道。這一帶白天多數(shù)時間高溫,，酷熱難忍,；間或雨雹驟降，山野大川間無處躲藏,；趕上燒荒時節(jié),，草木灰四處飄散，粉塵和各種氣味充斥鼻腔……

３６歲的彭坤明在一分部項目部工作,，兩年時間里從一名見習生成長為項目副經(jīng)理,。為就近指揮，項目部設在中老鐵路重難點工程福格村隧道和會富萊隧道附近的山坡上。兩個隧道口晝夜不停地傳出爆破聲,，地動山搖的巨響讓人徹夜難眠,。

彭坤明每天起床后，經(jīng)過簡單的洗漱,、就餐,，開始早點名，安排當天工作,，了解各個工點存在的問題,，結合大家提出的意見和建議，針對每個問題制定方案,，落實責任人,。