新華社萬象５月１日電 通訊：不忘初心　放飛夢想——記中老鐵路青年建設(shè)者

新華社記者章建華

“我們必須在湄公河流域全面進(jìn)入雨季、河水大幅上漲前讓最后一個橋墩出水,，否則瑯勃拉邦湄公河特大橋乃至中老鐵路的建設(shè)可能耽誤工期,。”中國中鐵八局中老鐵路第三標(biāo)段三分部黨工委書記唐高云４月３０日對新華社記者說,。

瑯勃拉邦湄公河特大橋５個水中主墩承臺已經(jīng)有４個完成施工,。根據(jù)工期安排，５個主墩墩身必須于今年雨季全面到來之前施工至湄公河水面以上,。

爭分奪秒,，科學(xué)施工，與汛期賽跑,。４月３０日上午,，大橋最后一個主墩澆筑完最后一根樁，為墩身出水打下了堅實的基礎(chǔ),。

“瑯勃拉邦湄公河特大橋的建設(shè)工地上,，絕大多數(shù)是咱們年輕人，”唐高云說,，“今年‘五一’和‘五四’雙節(jié),，年輕人就在工地上過了！其中的意義他們現(xiàn)在很清楚,，將來會很難忘,。”

橋隧是中老鐵路建設(shè)的關(guān)鍵。中老鐵路第三標(biāo)段項目全長５９公里,，其中隧道１５座,，橋梁工程２８座，橋隧比例高達(dá)８２．３％,。

班那漢湄公河特大橋遠(yuǎn)離城鎮(zhèn),，大橋南北的大山里駐扎著中老鐵路三標(biāo)段一分部和二分部，主要任務(wù)是修隧道,。這一帶白天多數(shù)時間高溫,，酷熱難忍；間或雨雹驟降,，山野大川間無處躲藏,；趕上燒荒時節(jié)，草木灰四處飄散,，粉塵和各種氣味充斥鼻腔……

３６歲的彭坤明在一分部項目部工作,，兩年時間里從一名見習(xí)生成長為項目副經(jīng)理。為就近指揮,，項目部設(shè)在中老鐵路重難點工程福格村隧道和會富萊隧道附近的山坡上,。兩個隧道口晝夜不停地傳出爆破聲，地動山搖的巨響讓人徹夜難眠,。

彭坤明每天起床后,，經(jīng)過簡單的洗漱、就餐,，開始早點名,，安排當(dāng)天工作，了解各個工點存在的問題,，結(jié)合大家提出的意見和建議,，針對每個問題制定方案，落實責(zé)任人,。