新華社萬象５月４日電 通訊：奮斗在中老鐵路上的最美青年職工

新華社記者章建華

５月初的老撾驕陽似火,。３５歲的徐州４月２８日剛參加中央宣傳部,、全國總工會(huì)全國“最美職工”表彰會(huì),，次日就從中國回到中老鐵路建設(shè)工地,，到辦公室畫圖紙,、到工地上檢查施工情況……

“我平時(shí)最主要的工作是制定施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì),、編制和審核技術(shù)方案,、現(xiàn)場(chǎng)控制和技術(shù)管理，這次非常高興獲得全國‘最美職工’稱號(hào),，這是一份榮譽(yù),，更是一份沉甸甸的責(zé)任,。我想我會(huì)變壓力為動(dòng)力，繼續(xù)干好自己的工作,，爭(zhēng)做榜樣,，做好榜樣?！毙熘荩翟拢踩赵诠さ厣蠈?duì)新華社記者說,。

中鐵二局負(fù)責(zé)中老鐵路第六標(biāo)段的建設(shè)，徐州是標(biāo)段一分部二工區(qū)工區(qū)長(zhǎng),，負(fù)責(zé)包括中老鐵路重點(diǎn)控制性工程楠科內(nèi)河特大橋在內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè),。

徐州２０１７年５月從非洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，首先挑戰(zhàn)雨季施工,。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在當(dāng)年雨季完成了一個(gè)又一個(gè)在老撾人民眼中的“不可能”：創(chuàng)下中老鐵路全線第一個(gè)橋梁樁基成樁,、第一個(gè)橋梁墩臺(tái)成型、１２天建成鋼筋廠,、２０天建成中老鐵路展示館和安全體驗(yàn)館,、１個(gè)月打造出楠科內(nèi)河特大橋和萬象北站兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化施工示范段共計(jì)２．７公里。

如今,，老撾首都萬象附近的中老鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)路基逐段成型,，橋梁墩身猶如雨后春筍破土而出。楠科內(nèi)河特大橋作為老撾國內(nèi)在建的最長(zhǎng)橋梁,，正成為中國標(biāo)準(zhǔn)與中國技術(shù)的一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?/p>

“堅(jiān)守工作崗位,、履行自己職責(zé)，為的就是自己肩上‘中國工程師’那份沉甸甸的責(zé)任,，為的就是‘好男兒志在四方’的初心和情懷,，”徐州對(duì)記者說，“為了‘一帶一路’,，為了‘走出去’,，我只是干好了分內(nèi)的工作，而組織卻給了這么高的榮譽(yù),，我將不忘初心,，繼續(xù)前行，為高效安全優(yōu)質(zhì)建好中老鐵路,，為在‘一帶一路’上續(xù)寫中鐵傳奇而努力,！”

徐州已多次獲得殊榮，而這個(gè)“最美職工”是怎么煉成的呢,？

“徐州從實(shí)習(xí)期就一直在跟著我一起工作,。”龔平昌是二工區(qū)黨工委書記,，他大概是最了解徐州成長(zhǎng)的人,，“這個(gè)年輕人積極肯干,，從埃塞到老撾，都是艱苦地區(qū),，歷練很多,。”

龔平昌一再強(qiáng)調(diào)徐州“能吃苦”,、“積極努力”,、“能向老同志學(xué)習(xí)”……這大概就是“最美職工”的煉成秘籍,。

在龔平昌眼里,，煉成一個(gè)美麗職工的答案很簡(jiǎn)單，他希望“徐州同志今后更加努力,，盡職盡責(zé)把這個(gè)項(xiàng)目做得更好”,，更希望有更多年輕人能在這個(gè)“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目上成長(zhǎng)起來。

就在中老鐵路建設(shè)工地上,，記者２日在現(xiàn)場(chǎng)看到一個(gè)個(gè)青年建設(shè)者的美麗身影：測(cè)量技師白貴松頂著烈日測(cè)量放線,，技術(shù)人員羅晉不厭其煩地指導(dǎo)鋼筋加工，團(tuán)支部書記劉詩琦趁著節(jié)假整理材料……

中鐵二局中老鐵路第六標(biāo)段黨工委書記黃寧樹介紹了更多美麗事跡：龔平昌書記去年曾兩次因加班加點(diǎn)暈倒在中老鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),；二局指揮部的梁鏡宇在非洲亞吉鐵路項(xiàng)目４年期間就曾多次獲表彰,，如今已在中老鐵路項(xiàng)目上工作了兩年，因患上嚴(yán)重結(jié)石病和胃病,，體重從１６８斤掉到１２０斤,；財(cái)務(wù)部王能芳工作起來“錙銖必較”，從“優(yōu)秀見習(xí)生”到“先進(jìn)財(cái)務(wù)工作者”,，因認(rèn)真屢獲表彰……

“要成為美麗職工,，就要踏實(shí)肯干、善于學(xué)習(xí),，把工作認(rèn)真落實(shí),，”眼見中老鐵路上的青年建設(shè)者日益成長(zhǎng)，中老鐵路第六標(biāo)段指揮長(zhǎng)曾凡炳說,。

中老鐵路是聯(lián)通中老兩國的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，是泛亞鐵路的重要組成部分，也是我國實(shí)施“一帶一路”倡議的重要舉措,。該鐵路北起中老邊境,，南抵老撾首都萬象，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè),、共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目,。全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備,，于２０１６年１２月全線開工,，線路全長(zhǎng)４１４公里,，建設(shè)總工期５年，計(jì)劃在２０２１年１２月建成通車,。