新華社南京5月8日電（記者趙文君、王子銘）長江南京以下12.5米深水航道二期工程8日試運(yùn)行,，對國內(nèi)外船舶開放航行,。這意味著5萬噸級集裝箱船可以滿載從江蘇沿江港口直航到我國沿海地區(qū)和周邊國家，長江黃金水道含金量進(jìn)一步提升,。

長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是“十二五”和“十三五”期間全國內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大,、技術(shù)最復(fù)雜的工程,，是長江黃金水道建設(shè)與發(fā)展的重要里程碑。工程歷經(jīng)7年建設(shè),，總投資110億元,，分兩期實(shí)施。二期工程試運(yùn)行后,，南京至長江出?？?31公里的12.5米深水航道實(shí)現(xiàn)了全線貫通。

長江南京以下是我國內(nèi)河水運(yùn)最繁忙的區(qū)域,，年運(yùn)量超過16億噸,，其中海輪承運(yùn)量超過8億噸。以前,，長江南京以下航道受10.5米水深限制,，5萬噸級以上的海輪無法滿載駛?cè)耄荒芡ㄟ^減載,、換小船運(yùn)輸貨物,。12.5米深水航道開通后，提升了大型海輪的實(shí)載率,，5萬-7萬噸級船型貨物實(shí)載率提升近25%，水運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用大幅降低,，可以實(shí)現(xiàn)更高效的江海聯(lián)運(yùn),、江海直達(dá)運(yùn)輸。據(jù)測算,，5萬噸級以上的進(jìn)江海輪每多裝載1萬噸貨物,，約節(jié)約運(yùn)輸成本23.3萬元。

深水航道指揮部指揮長任建華介紹,，這一工程充分落實(shí)長江生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求,，在實(shí)現(xiàn)整治效果的同時(shí)，生態(tài)環(huán)境也顯著改善,。工程在設(shè)計(jì)中創(chuàng)新性地采用適合水生生物生長和棲息的生態(tài)護(hù)底,、護(hù)岸及壩體的結(jié)構(gòu)形式，在長江水域試驗(yàn)性地建設(shè)10萬平方米人工魚巢和100畝生態(tài)浮島,，投入8400多萬元實(shí)施增殖放流等生態(tài)補(bǔ)償措施,。

交通運(yùn)輸部總工程師姜明寶說，這一工程為推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展,，構(gòu)建高效暢通的水上高速公路,，深化水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)揮重要作用。