中車株洲所自主研制的智軌列車和智能軌道快運(yùn)系統(tǒng),，離“上市”又近了一步。8日,，全球首條“智能軌道快運(yùn)A1線”在湖南株洲正式啟動(dòng)為期3個(gè)月的試運(yùn)行,。這意味著，去年10月在此線路試“跑”成功的智軌列車,，將隨著“智軌”這一新型軌道交通制式,，一起迎接市民“檢驗(yàn)”，為商用“預(yù)熱”,。

讓列車“跑”上大馬路

智能軌道快運(yùn)系統(tǒng),，是中車株洲所自主研制的新型“跨界”軌道交通產(chǎn)品，在融合現(xiàn)代有軌電車和公共汽車優(yōu)勢(shì)上,，“平移了”中車株洲所永磁牽引,、實(shí)時(shí)以太網(wǎng)、列車運(yùn)行多網(wǎng)融合控制等先進(jìn)成熟的軌道交通技術(shù),。它的出現(xiàn),，帶來(lái)了未來(lái)城市交通出行中的一種全新體驗(yàn)。

快運(yùn)系統(tǒng)中的智軌列車,，長(zhǎng)著膠輪“腿”,。車輛利用中車株洲所“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù),，可實(shí)現(xiàn)在大馬路上脫離鋼軌“奔跑”。智軌列車最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米,，具備良好的城市適應(yīng)性,。此外，還有諸多優(yōu)點(diǎn)：

爬坡能力高達(dá)13%,，比傳統(tǒng)有軌電車爬坡能力高出7%,；運(yùn)量能根據(jù)線路需求“自由”編組。因此,，它的“角色”很“善變”,。中車株洲所總工程師、智軌列車項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人馮江華告訴科技日?qǐng)?bào)記者,，“智軌”系統(tǒng)在大城市中,，可作為軌道交通多元化、立體化體系的重要補(bǔ)充,，在小城市可成為“交通主力”，在旅游風(fēng)景區(qū)則能“秒變”特定區(qū)域交通運(yùn)輸工具,。

智軌快運(yùn)系統(tǒng)的成本優(yōu)勢(shì)尤為突出,。馮江華稱，我國(guó)地鐵造價(jià)約為4—7億元/公里,，現(xiàn)代有軌電車線路造價(jià)約為1.5—2億元/公里,。“智軌”在保持與現(xiàn)代有軌電車運(yùn)力相同的情況下,，只需簡(jiǎn)單道路改造就能投入使用,，整體線路投資僅為前者的1/5。換言之,，與現(xiàn)代有軌電車相比,，若建設(shè)一條10公里線路，“智軌”至少能節(jié)省10億元成本,。