新華社武漢5月16日電 題:砂子“一手抓”就能判斷含水量——中鐵大橋局建橋試驗員藕長洪的青春故事
新華社記者李勁峰
不直接參與施工澆筑,,可整天泡在橋梁建設(shè)工地上,;原料是否合格、工藝是否達(dá)標(biāo),,每道環(huán)節(jié)都是“把關(guān)人”,。中鐵大橋局七公司試驗公司經(jīng)理藕長洪,,10多年工作在橋梁建設(shè)一線,練就砂子“一手抓”就能判斷含水量的“絕活”,,也成長為新時代青年“工匠”代表,。
無論穿越山谷,還是跨江越海的各種類型橋梁,,都是由水泥,、砂石、鋼筋等建筑材料澆筑,、綁扎,、焊接建成。而且橋梁多是交通網(wǎng)線的關(guān)鍵控制性工程,,必須確保百年使用壽命,。2005年從學(xué)校畢業(yè)的藕長洪,進(jìn)入橋梁建設(shè)領(lǐng)域便從事橋梁建設(shè)試驗崗位。
建橋過程中,,從水泥,、砂石、鋼筋等原料進(jìn)入施工現(xiàn)場,,到橋墩質(zhì)量是否合格,,橋面鋪設(shè)是否合規(guī),一系列環(huán)節(jié)都需要通過試驗員檢驗,,出具報告確定其是否符合國家相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。
“試驗報告白紙黑字需要終身負(fù)責(zé),水泥,、砂,、鋼筋等原料是否合格,都必須要用數(shù)據(jù)說話,?!迸洪L洪說,試驗員就是要當(dāng)好從最初原料到最終成品的各個環(huán)節(jié)質(zhì)量把關(guān)人,。
2009年,,參加湖北鄂東長江公路大橋建設(shè)的藕長洪,檢驗一批砂子時發(fā)現(xiàn)含泥量超標(biāo),,要求這批砂必須清場退貨,。但運砂貨車司機不答應(yīng),因為工地不收貨,,他們就拿不到運費,。
“材料只有合格與不合格,沒有差不多,,因此我一點沒松口,。”藕長洪說,,數(shù)百米高的橋塔,、數(shù)千米長的橋面,原材料不合格就會留下隱患,。橋梁建設(shè)領(lǐng)域,,要么不出事,要么出大事,。
堅持不驗收的藕長洪,,也并未一退了之。他和貨車司機一起來到砂場,,要求供貨商增加洗泥環(huán)節(jié),。同時改變檢驗環(huán)節(jié),,和同事一起在砂場、石場駐點試驗檢測,,合格后才運至工地,。如此矛盾迎刃而解。
每個大橋項目開工前,,試驗員必須提前進(jìn)場,,對每批次砂石、外加劑,、鋼筋等進(jìn)場原材料,,以及打樁冒出的泥漿、綁扎好的鋼筋,、配好的混凝土,總共上百個試驗指標(biāo),,一一檢驗合格,,才能進(jìn)入下個環(huán)節(jié)。
長年累月與砂石,、鋼筋,、混凝土打交道,讓藕長洪練就了兩手絕活:用手抓一把砂子就能判斷含水量,;根據(jù)不同施工要求,,能準(zhǔn)確配出不同規(guī)格的砂石配比模數(shù)。