新華社武漢5月16日電 題：砂子“一手抓”就能判斷含水量——中鐵大橋局建橋試驗員藕長洪的青春故事

新華社記者李勁峰

不直接參與施工澆筑,，可整天泡在橋梁建設(shè)工地上,；原料是否合格、工藝是否達(dá)標(biāo),，每道環(huán)節(jié)都是“把關(guān)人”,。中鐵大橋局七公司試驗公司經(jīng)理藕長洪,，10多年工作在橋梁建設(shè)一線，練就砂子“一手抓”就能判斷含水量的“絕活”,，也成長為新時代青年“工匠”代表,。

無論穿越山谷，還是跨江越海的各種類型橋梁,，都是由水泥,、砂石、鋼筋等建筑材料澆筑,、綁扎,、焊接建成。而且橋梁多是交通網(wǎng)線的關(guān)鍵控制性工程,，必須確保百年使用壽命,。2005年從學(xué)校畢業(yè)的藕長洪，進(jìn)入橋梁建設(shè)領(lǐng)域便從事橋梁建設(shè)試驗崗位。

建橋過程中,，從水泥,、砂石、鋼筋等原料進(jìn)入施工現(xiàn)場,，到橋墩質(zhì)量是否合格,，橋面鋪設(shè)是否合規(guī)，一系列環(huán)節(jié)都需要通過試驗員檢驗,，出具報告確定其是否符合國家相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。

“試驗報告白紙黑字需要終身負(fù)責(zé)，水泥,、砂,、鋼筋等原料是否合格，都必須要用數(shù)據(jù)說話,?！迸洪L洪說，試驗員就是要當(dāng)好從最初原料到最終成品的各個環(huán)節(jié)質(zhì)量把關(guān)人,。

2009年,，參加湖北鄂東長江公路大橋建設(shè)的藕長洪，檢驗一批砂子時發(fā)現(xiàn)含泥量超標(biāo),，要求這批砂必須清場退貨,。但運砂貨車司機不答應(yīng)，因為工地不收貨,，他們就拿不到運費,。

“材料只有合格與不合格，沒有差不多,，因此我一點沒松口,。”藕長洪說,，數(shù)百米高的橋塔,、數(shù)千米長的橋面，原材料不合格就會留下隱患,。橋梁建設(shè)領(lǐng)域,，要么不出事，要么出大事,。

堅持不驗收的藕長洪,，也并未一退了之。他和貨車司機一起來到砂場,，要求供貨商增加洗泥環(huán)節(jié),。同時改變檢驗環(huán)節(jié),，和同事一起在砂場、石場駐點試驗檢測,，合格后才運至工地,。如此矛盾迎刃而解。

每個大橋項目開工前,，試驗員必須提前進(jìn)場,，對每批次砂石、外加劑,、鋼筋等進(jìn)場原材料,，以及打樁冒出的泥漿、綁扎好的鋼筋,、配好的混凝土，總共上百個試驗指標(biāo),，一一檢驗合格,，才能進(jìn)入下個環(huán)節(jié)。

長年累月與砂石,、鋼筋,、混凝土打交道，讓藕長洪練就了兩手絕活：用手抓一把砂子就能判斷含水量,；根據(jù)不同施工要求,，能準(zhǔn)確配出不同規(guī)格的砂石配比模數(shù)。