航空設(shè)計(jì)軟件自給還需補(bǔ)足市場(chǎng)課

航空設(shè)計(jì)軟件起早趕晚集,，是缺人還是缺錢,？都不是,。

我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)已涌現(xiàn)出華為等知名企業(yè)，在某些應(yīng)用領(lǐng)域甚至領(lǐng)先于發(fā)達(dá)國(guó)家,。

“航空設(shè)計(jì)軟件的程序代碼與普通軟件并沒(méi)有什么不同,，但是背后需要強(qiáng)大的理論支撐。比如用來(lái)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的有限元軟件,，基本原理就來(lái)自我國(guó)馮康院士提出的‘有限元’理論,。”

姚衛(wèi)星說(shuō),，他根據(jù)自己的研究理論開發(fā)的結(jié)構(gòu)疲勞分析軟件,，也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“獨(dú)門秘籍”，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)飛機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)都請(qǐng)他去計(jì)算過(guò)結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度,，國(guó)外公司為了獲取“秘籍”邀請(qǐng)他當(dāng)顧問(wèn),、高薪聘用他的學(xué)生，但是都沒(méi)有開發(fā)出相似的軟件,。

在我國(guó)航空設(shè)計(jì)單位中,，類似的現(xiàn)象還有不少?？梢哉f(shuō),，我國(guó)并不缺少相應(yīng)的人才和理論基礎(chǔ)。近年來(lái),，有關(guān)部門也組織科研單位集中力量開發(fā)相應(yīng)軟件,，但時(shí)至今日，市場(chǎng)上也看不到哪個(gè)國(guó)產(chǎn)軟件在流通使用,。

“國(guó)有科研單位以型號(hào)為管理目標(biāo),，導(dǎo)致軟件后續(xù)開發(fā)難以持續(xù)，而民營(yíng)企業(yè)又沒(méi)有航空專業(yè)人才,?！币πl(wèi)星說(shuō)，航空設(shè)計(jì)軟件想要與國(guó)外媲美,，必須有市場(chǎng)化思維,。且這類軟件開發(fā)周期較長(zhǎng)、基礎(chǔ)理論要求高,，需要國(guó)有科研單位與民營(yíng)軟件公司配合,，理順上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

“沒(méi)有哪個(gè)軟件是完美的,，國(guó)家應(yīng)多研究出臺(tái)政策,，鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)軟件的開發(fā)和使用。”姚衛(wèi)星說(shuō),，高校院所也應(yīng)改進(jìn)考核機(jī)制,，讓科研人員愿意投入幾年甚至更長(zhǎng)時(shí)間開發(fā)一款航空設(shè)計(jì)軟件且不受評(píng)價(jià)機(jī)制的影響成為可能。（記者 張 曄）