控制機(jī)動車增長任重道遠(yuǎn)。截至今年4月，全市機(jī)動車保有量596.8萬輛,。距離2020年底控制在630萬輛內(nèi)的目標(biāo)，只剩約33萬輛的增幅空間,。然而，70萬輛沒有納入統(tǒng)計之列的“本地化”的外地號牌車,，嚴(yán)重沖擊了的本市小客車數(shù)量調(diào)控政策,，使調(diào)控效果大打折扣，使城市承受巨大壓力,。

　　可適當(dāng)限制使用區(qū)域和頻率

“北京有限的道路資源和城市承載能力決定,，對機(jī)動車進(jìn)行調(diào)控管理是科學(xué)、合理的,?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部公路科學(xué)研究院首席工程師袁茂存認(rèn)為,，管理部門一方面要保障有進(jìn)京辦事需求群眾的出行，一方面也要避免外埠車輛使用的“本地化”傾向,。他認(rèn)為,，可以對外埠車輛從使用區(qū)域、使用道路,、使用時間和使用頻率等方面進(jìn)行適當(dāng)限制,。同時，交管部門要嚴(yán)格執(zhí)法,，加強(qiáng)對外埠車輛的管理,，不僅涉及通行，還應(yīng)包括停放,。

袁茂存指出,，“不能因?yàn)閾u不上號就干脆否定搖號政策，如果任由機(jī)動車無序增長,，即使有了車,，大家也會都堵在路上?！彼J(rèn)為，降低小客車出行需求才是解決矛盾的根本,，政府在控制機(jī)動車增長的同時,，要不斷提高公共交通承載能力，完善綠色出行環(huán)境,。

“當(dāng)然,，對于久搖不中又有剛需的市民，政府部門也應(yīng)想辦法完善調(diào)控政策,?！痹嬲f。日前,，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室在回復(fù)市民來信時表示,，將廣泛聽取社會各界的意見和建議，結(jié)合小客車指標(biāo)調(diào)控工作中遇到的實(shí)際問題,，力爭從經(jīng)濟(jì),、法律等多角度不斷完善政策，努力研究完善小客車指標(biāo)調(diào)控相關(guān)政策,。

???? 記者 孫宏陽