他山之石可以攻玉,。電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰坦言，目前,，北京共享停車在使用過程中較為突出的問題,，是停車位資源的合理分配問題,。由于共享停車的停車位多屬于現(xiàn)有資源，有著固定的歸屬,，資源調配起來要復雜很多,。因此，他建議,，要解決此問題,，首先需要一套行業(yè)標準化服務規(guī)范，明確車位權屬,、收益分配,、超時停車處罰等關鍵問題。此外,，就是技術服務要跟上用戶需求,，能對每個停車位進行高效精準的調配。

“除了共享停車,，國際上解決停車難還有一些空間和土地綜合利用開發(fā)的案例,。當然，任何政策和方案的實施,，都是有其特定的地域和歷史的約束,，以后可行的現(xiàn)在不一定可行；一個地方可行的,，換個地方也不一定可行,。解決停車難問題，也需要因事因地制宜,?！睆堓啅娬{。

技術和非技術兩種辦法共同發(fā)力

陳禮騰認為,，共享停車是較為典型的共享經濟,，盡管目前存在諸多問題導致其發(fā)展不順利，但相信隨著技術不斷進步與制度的不斷規(guī)范,，共享停車會迎來不錯的發(fā)展。

“解決方案也需要通過技術和非技術兩條路徑共同完成,?！睆堓喺f，技術路徑,，主要是解決共享泊車不方便的問題,，可以通過GPS的使用,，以及停車APP功能的優(yōu)化，進行共享車位的“精細化”管理,。同時,，可以借鑒采用國外常見的“代客泊車”來提高管理服務水平，在可以提供這種服務的地域,，通過車路通信技術或者動態(tài)信息板進行路徑誘導等,，從而實現(xiàn)高效精確的共享停車管理。

而非技術路徑,，則主要是解決不愿意共享的問題,。張輪建議，可以依賴制度設計,，比如,，除了經濟收益的激勵，還可以設計一種類似于公民義務獻血的制度,，出借次數(shù)多的車位擁有者,，在自己需要使用車位時，優(yōu)先得到車位的可能性更大,，使用共享車位的“級別”也高,；還可以進行定價策略的優(yōu)化，通過動態(tài)價格來分配車位,、優(yōu)化利用率等,。