在諸多的交通出行應(yīng)用工具APP中,，航旅縱橫,、飛常準(zhǔn)等民航類APP,，一直是旅客搭乘民航出行的好幫手,。這類應(yīng)用工具能夠關(guān)聯(lián)用戶個體的航班信息，提供正晚點消息,、機場天氣,、航班值機等實用功能，因而頗受旅客青睞,。但在近日,，航旅縱橫APP產(chǎn)品升級,，開通了社交聊天和用戶標(biāo)簽設(shè)定等功能之后，再度引發(fā)爭議,。

其實,，這不是航旅縱橫APP第一次開通社交功能，早在其2015年的版本中,，也曾有過名為“縱橫友人”的通過關(guān)聯(lián)通訊錄，來查看通訊錄好友中排名的類社交化功能,。而這一次新功能的推出引發(fā)爭議,，并非是網(wǎng)友無端生疑。

“空姐網(wǎng)約車遇害”案件的“余溫”尚未散去,，關(guān)于應(yīng)用工具APP是否應(yīng)該社交化,、標(biāo)簽化的討論也仍在繼續(xù)。在這一背景下,，航旅縱橫APP產(chǎn)品的社交化升級,，將APP是否應(yīng)該社交化、標(biāo)簽化的問題再次推向了風(fēng)口浪尖,。這必然會引起公眾對該產(chǎn)品焦慮,。

根據(jù)某民航自媒體的實際使用發(fā)現(xiàn)，旅客從自己的座位號點擊進去,，可以看到該航班執(zhí)行飛機的座位圖,，座位是否有人，一目了然,，且整個界面變成了一種類似群聊天室的場景,，大家均可自由發(fā)言。當(dāng)然,，如果只是一個互動場景,，倒也無傷大雅。但點擊某一座位,，便會出現(xiàn)那名乘客的個人主頁,，個人主頁上包含了用戶名（真名或網(wǎng)名）、用戶頭像（真人頭像或其他）,，并可通過航班歷史熱力圖,，推斷其家庭所在城市，以及其經(jīng)常去的城市等等屬于用戶個人的隱私信息,。此外,，在個人主頁上，還有諸如飛行達人,、偏愛某航,、喜歡靠窗,、星座等個人標(biāo)簽信息。

這么多的信息,，細細思考還真是令人恐慌,。對于有足夠分析能力的個人或組織而言，以上標(biāo)簽?zāi)酥林黜撔畔?，已?jīng)足夠推斷出該旅客的經(jīng)濟條件,、工作背景等等更深層次的隱私信息，可以用于其他用途,。即便這些信息不足于影響個人生活,，那么也有一個疑問，旅客愿意公布這些內(nèi)容嗎,？消費者是不是“被社交”了,？