在諸多的交通出行應用工具APP中，航旅縱橫,、飛常準等民航類APP，一直是旅客搭乘民航出行的好幫手,。這類應用工具能夠關聯(lián)用戶個體的航班信息，提供正晚點消息,、機場天氣、航班值機等實用功能，因而頗受旅客青睞,。但在近日，航旅縱橫APP產(chǎn)品升級,，開通了社交聊天和用戶標簽設定等功能之后,，再度引發(fā)爭議,。

其實,，這不是航旅縱橫APP第一次開通社交功能，早在其2015年的版本中,，也曾有過名為“縱橫友人”的通過關聯(lián)通訊錄，來查看通訊錄好友中排名的類社交化功能,。而這一次新功能的推出引發(fā)爭議，并非是網(wǎng)友無端生疑,。

“空姐網(wǎng)約車遇害”案件的“余溫”尚未散去,，關于應用工具APP是否應該社交化、標簽化的討論也仍在繼續(xù),。在這一背景下,，航旅縱橫APP產(chǎn)品的社交化升級，將APP是否應該社交化,、標簽化的問題再次推向了風口浪尖,。這必然會引起公眾對該產(chǎn)品焦慮。

根據(jù)某民航自媒體的實際使用發(fā)現(xiàn),，旅客從自己的座位號點擊進去,，可以看到該航班執(zhí)行飛機的座位圖，座位是否有人,，一目了然,，且整個界面變成了一種類似群聊天室的場景，大家均可自由發(fā)言,。當然,，如果只是一個互動場景，倒也無傷大雅,。但點擊某一座位,，便會出現(xiàn)那名乘客的個人主頁,，個人主頁上包含了用戶名（真名或網(wǎng)名）、用戶頭像（真人頭像或其他）,，并可通過航班歷史熱力圖,，推斷其家庭所在城市，以及其經(jīng)常去的城市等等屬于用戶個人的隱私信息,。此外,，在個人主頁上，還有諸如飛行達人,、偏愛某航,、喜歡靠窗、星座等個人標簽信息,。

這么多的信息,，細細思考還真是令人恐慌。對于有足夠分析能力的個人或組織而言,，以上標簽乃至主頁信息,，已經(jīng)足夠推斷出該旅客的經(jīng)濟條件、工作背景等等更深層次的隱私信息,，可以用于其他用途,。即便這些信息不足于影響個人生活，那么也有一個疑問,，旅客愿意公布這些內(nèi)容嗎,？消費者是不是“被社交”了？

6月11日晚,，航旅縱橫APP通過其官方微信回應了這一事件,。其回應稱，“新功能設計的初衷,，就是因為聽到了大量用戶的呼聲”,，并列舉了多條。如“終于在北京安家了,，今年想接爸媽來北京過年,，可是他們年紀大了，還是第一次坐飛機,，要是飛機上認識一個人可以幫忙照看下該多好呀”,。此外，還聲稱,，“用戶展示的不是個人的真實身份信息,，均為頭像、昵稱,、標簽等可編輯的信息,；同時用戶可根據(jù)自己的意愿自行選擇開啟或者關閉,，點擊頭像右上角即可進行設置?！?月12日下午,，航旅縱橫再次表態(tài)：將展示用戶信息的“個人主頁”改為默認關閉。

且不說這些呼聲是否真實,，即便功能設計出于好心及可編輯,、可關閉，其也同樣理虧,。其一,，新功能上線，實為默認所有用戶開通,，并未及時告知,。其二，用戶可以選擇關閉的設置,，隱藏較深，非常用此軟件旅客并不易發(fā)現(xiàn),。其三,，即便個人主頁所有信息可編輯，那也是在用戶發(fā)現(xiàn)問題之后,，在默認所有用戶開通的情況下,，航旅縱橫APP是并不會征求用戶是否要編輯的意見。簡而言之,，這已經(jīng)侵犯了用戶的隱私權(quán)和選擇權(quán),。

將應用工具產(chǎn)品社交化，是行業(yè)的一個趨勢,，但并不等于說可以不尊重用戶選擇,。對于社交工具而言，尊重用戶意愿,，才是根本守則,。當越來越多人反感“被社交”、打擾,，航旅縱橫的這一創(chuàng)新業(yè)務,，顯然會讓用戶重新思考、“用腳投票”,。

此外,，在航旅縱橫APP發(fā)布聲明并未正視用戶隱私問題之時，還有一個更深層次的問題值得思考,。航旅縱橫,，是央企中國民航信息集團公司（以下簡稱中航信）所開發(fā)的產(chǎn)品,，而中航信，是中國民航唯一的數(shù)據(jù)服務公司,。要知道,，除春秋航空之外的中國大陸所有航空公司均使用中航信的數(shù)據(jù)服務，包括機票銷售,、離港,、訂座系統(tǒng)等。也就是說,，無論你是否使用航旅縱橫APP,，你的個人信息均會存儲于中航信的數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)里。

在這一數(shù)據(jù)服務沒有第三方競爭的前提下,，是否促成了航旅縱橫在壟斷服務下的“店大欺客”呢,？有一個新聞或許值得注意：近年來，各地不斷曝出“航班取消”短信引發(fā)的詐騙案,，涉及國內(nèi)多家航空公司,，警方介入調(diào)查后也暫無下文。而知情人士稱,，航空公司等各方對這個系統(tǒng)的濫用以及缺乏監(jiān)控,，有可能是引發(fā)大規(guī)模短信詐騙案的源頭。