在諸多的交通出行應用工具APP中,，航旅縱橫、飛常準等民航類APP,，一直是旅客搭乘民航出行的好幫手,。這類應用工具能夠關聯(lián)用戶個體的航班信息，提供正晚點消息,、機場天氣,、航班值機等實用功能，因而頗受旅客青睞,。但在近日,，航旅縱橫APP產品升級，開通了社交聊天和用戶標簽設定等功能之后,，再度引發(fā)爭議,。

其實，這不是航旅縱橫APP第一次開通社交功能,，早在其2015年的版本中,，也曾有過名為“縱橫友人”的通過關聯(lián)通訊錄，來查看通訊錄好友中排名的類社交化功能,。而這一次新功能的推出引發(fā)爭議,，并非是網友無端生疑。

“空姐網約車遇害”案件的“余溫”尚未散去,，關于應用工具APP是否應該社交化,、標簽化的討論也仍在繼續(xù)。在這一背景下,，航旅縱橫APP產品的社交化升級,，將APP是否應該社交化、標簽化的問題再次推向了風口浪尖,。這必然會引起公眾對該產品焦慮,。

根據(jù)某民航自媒體的實際使用發(fā)現(xiàn)，旅客從自己的座位號點擊進去,，可以看到該航班執(zhí)行飛機的座位圖,，座位是否有人，一目了然,，且整個界面變成了一種類似群聊天室的場景,，大家均可自由發(fā)言。當然,，如果只是一個互動場景,，倒也無傷大雅,。但點擊某一座位，便會出現(xiàn)那名乘客的個人主頁,，個人主頁上包含了用戶名（真名或網名）,、用戶頭像（真人頭像或其他），并可通過航班歷史熱力圖,，推斷其家庭所在城市,，以及其經常去的城市等等屬于用戶個人的隱私信息。此外,，在個人主頁上,，還有諸如飛行達人、偏愛某航,、喜歡靠窗,、星座等個人標簽信息。

這么多的信息,，細細思考還真是令人恐慌,。對于有足夠分析能力的個人或組織而言，以上標簽乃至主頁信息,，已經足夠推斷出該旅客的經濟條件,、工作背景等等更深層次的隱私信息，可以用于其他用途,。即便這些信息不足于影響個人生活，那么也有一個疑問,，旅客愿意公布這些內容嗎,？消費者是不是“被社交”了？

6月11日晚,，航旅縱橫APP通過其官方微信回應了這一事件,。其回應稱，“新功能設計的初衷,，就是因為聽到了大量用戶的呼聲”,，并列舉了多條。如“終于在北京安家了,，今年想接爸媽來北京過年,，可是他們年紀大了，還是第一次坐飛機,，要是飛機上認識一個人可以幫忙照看下該多好呀”,。此外，還聲稱,，“用戶展示的不是個人的真實身份信息,，均為頭像,、昵稱、標簽等可編輯的信息,；同時用戶可根據(jù)自己的意愿自行選擇開啟或者關閉,，點擊頭像右上角即可進行設置?！?月12日下午,，航旅縱橫再次表態(tài)：將展示用戶信息的“個人主頁”改為默認關閉。

且不說這些呼聲是否真實,，即便功能設計出于好心及可編輯,、可關閉，其也同樣理虧,。其一,，新功能上線，實為默認所有用戶開通,，并未及時告知,。其二，用戶可以選擇關閉的設置,，隱藏較深,，非常用此軟件旅客并不易發(fā)現(xiàn)。其三,，即便個人主頁所有信息可編輯,，那也是在用戶發(fā)現(xiàn)問題之后，在默認所有用戶開通的情況下,，航旅縱橫APP是并不會征求用戶是否要編輯的意見,。簡而言之，這已經侵犯了用戶的隱私權和選擇權,。

將應用工具產品社交化,，是行業(yè)的一個趨勢，但并不等于說可以不尊重用戶選擇,。對于社交工具而言,，尊重用戶意愿，才是根本守則,。當越來越多人反感“被社交”,、打擾，航旅縱橫的這一創(chuàng)新業(yè)務,，顯然會讓用戶重新思考,、“用腳投票”。

此外，在航旅縱橫APP發(fā)布聲明并未正視用戶隱私問題之時,，還有一個更深層次的問題值得思考,。航旅縱橫，是央企中國民航信息集團公司（以下簡稱中航信）所開發(fā)的產品,，而中航信,，是中國民航唯一的數(shù)據(jù)服務公司。要知道,，除春秋航空之外的中國大陸所有航空公司均使用中航信的數(shù)據(jù)服務,，包括機票銷售、離港,、訂座系統(tǒng)等,。也就是說，無論你是否使用航旅縱橫APP,，你的個人信息均會存儲于中航信的數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)里,。

在這一數(shù)據(jù)服務沒有第三方競爭的前提下，是否促成了航旅縱橫在壟斷服務下的“店大欺客”呢,？有一個新聞或許值得注意：近年來,，各地不斷曝出“航班取消”短信引發(fā)的詐騙案，涉及國內多家航空公司,，警方介入調查后也暫無下文,。而知情人士稱，航空公司等各方對這個系統(tǒng)的濫用以及缺乏監(jiān)控,，有可能是引發(fā)大規(guī)模短信詐騙案的源頭,。