他將一張藍色ETC卡遞給工作人員,，計價牌顯示收費288元,。“這是折后價,，全國各地基本都通用?！焙伍_正用的是貴州高速發(fā)行的“黔通卡”,，貨運車輛過路費可以享受九五折優(yōu)惠，月消費達到一定額度還有分階梯折扣,。貴州高速通行費用較其他省份偏高,，一直是物流企業(yè)和車主反映強烈的問題。近年來,，貴州出臺多項優(yōu)惠措施,，促使全省高速公路實際收費已下降近10%。

　　縮短找貨周期,，降低放空風險

午夜時分,，何開正把車開進凱里服務區(qū)，趁著天氣涼爽,，加上沒有拉貴重貨物,，他決定就在駕駛室的臥鋪上過夜。何開正說,，食宿費和停車費也是跑車的一大開銷,，現(xiàn)在一些新建的物流園開辟了生活服務區(qū)，以相對實惠的價格為司機提供生活保障,，還在園區(qū)里提供車輛檢修,、加油等一條龍服務?！吧蟼€月我在那里做了一次輪轂保養(yǎng),，價格還算公道，關鍵是不耽誤工夫,，歇一晚就把事全辦妥了,。”

貨車駕駛室條件有限,，不過臥鋪區(qū)周圍和車頂都掛了藍色布簾,，這是何開正去年跑西藏時在拉薩買的?！霸缦肴ノ鞑剞D轉,，一直沒找到合適的機會，擔心把貨送過去卻沒貨拉回來,?！币淮危伍_正偶然看到平臺上有單到西藏的貨,，而且顯示回程的貨源也充足,，他果斷接單并順手買了份放空險,，萬一回來沒拉到貨還能減少部分損失。

“車主找貨難,、貨主找車難的現(xiàn)象比較普遍,，大量成本耗費在等貨、配貨上,?！辟F陽貨車幫科技有限公司首席執(zhí)行官羅鵬表示，貨主與車主信息不對稱拉高了物流成本,。對此,，貴州積極支持物流企業(yè)的信息化項目，以資金補助的方式帶動社會資本投資現(xiàn)代物流園區(qū)信息化建設,。此外,，貴州還大力推進省級物流云建設，為貨主,、司機,、物流企業(yè)及園區(qū)等用戶，提供供應鏈管理,、物流方案,、物流金融等服務。