目前,，世界上最好的鋰電池隔膜材料出自旭化成和東燃化學(xué)兩家日本公司，而國內(nèi)鋰電池鋁塑膜市場(chǎng)九成份額也被昭和電工等日本廠商壟斷,。天津力神公司的工程師告訴記者,，與日本相比，我國的高端隔膜差距明顯,。國產(chǎn)隔膜產(chǎn)品一致性不高,，存在孔隙率不達(dá)標(biāo)，厚度,、孔隙分布以及孔徑分布不均等問題,。

隔膜的品質(zhì)直接影響電池容量、充放電循環(huán)壽命,、阻燃止爆安全性能等指標(biāo),。業(yè)內(nèi)人士感慨：“一層隔膜兩重天，邁過去就是晴天,！”

國產(chǎn)隔膜急需突破

目前鋰電池隔膜制造工藝主要分濕法和干法,。記者采訪中了解到,，我國在干法工藝上已邁入了世界第一方陣，但在濕法隔膜領(lǐng)域,，國內(nèi)企業(yè)雖掌握方法,，但整體仍難以與外國巨頭抗衡，此外,，核心生產(chǎn)設(shè)備也主要依賴進(jìn)口,。

數(shù)據(jù)顯示，2017年,，國內(nèi)鋰電市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1130億元左右,，其中動(dòng)力鋰電池規(guī)模大約600億元。而國家工信部印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011—2020年)》也顯示,，到2020年我國純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛/年,。有電池行業(yè)協(xié)會(huì)據(jù)此估算，我國未來每年需要的高品質(zhì)車用動(dòng)力電池隔膜材料需求量將達(dá)到數(shù)億平方米,。

“鋰電池發(fā)展要想不受制于人,，隔膜等高端材料無法回避！”天津巴莫股份有限公司總經(jīng)理吳孟濤認(rèn)為,，如此巨大的市場(chǎng)需求,，完全依賴外國廠商，不僅不現(xiàn)實(shí),，也將是國產(chǎn)動(dòng)力鋰電池最大隱憂,。

高端隔膜技術(shù)具有相當(dāng)高的門檻,，不僅要投入巨額的資金,，還需要有強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)、純熟的工藝技術(shù)和高水平的生產(chǎn)線,?！皩?duì)于濕法制造工藝來說,，樹脂材料與添加劑的擠出混合過程以及拉伸過程是兩大核心難點(diǎn),。”周震認(rèn)為,，國內(nèi)隔膜企業(yè)要想有更大的作為,，必須要在基礎(chǔ)材料表面處理工藝、膠粘劑配方工藝,、產(chǎn)品沖壓拉伸等涉及材料,、設(shè)備和工藝控制等三大領(lǐng)域“補(bǔ)課”，此外,，在隔膜產(chǎn)業(yè)鏈上游,，包括國產(chǎn)涂布機(jī)等在內(nèi)核心生產(chǎn)裝備也需要迎頭趕上,，盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化更大突破。

“好比登山,，離山頂越近成功登頂?shù)南Ｍ驮酱?，而這時(shí)需要付出的努力也多！”周震說道,。