央廣網(wǎng)呼和浩特6月20日消息 據(jù)中華之聲《捷運(yùn)專題》報道,，在內(nèi)蒙古集通鐵路繁忙的運(yùn)輸檢修生產(chǎn)一線，有這樣一群普通的信號工，他們?nèi)諒?fù)一日，無論酷暑嚴(yán)寒，始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，精細(xì)檢修信號設(shè)備，為確保行車安全默默堅(jiān)守、無私奉獻(xiàn),。尹鳳舉，就是這支隊(duì)伍中普通的一員,。

尹鳳舉今年47歲,，在大板站信號工作業(yè)隊(duì)伍中，如果想找尹鳳舉,，不用打聽,，只要找那個個子最低、面龐最黑,、年齡最大,、工具包工具最多的人，一定不會錯,。1995年參加工作,，從事8年通信工專業(yè)后,，轉(zhuǎn)行到信號專業(yè)，一晃已經(jīng)15年,。在漫長的工作生涯中,，尹鳳舉邊學(xué)邊干，苦心鉆研,，成了班組信號設(shè)備檢修的“大拿”,。

大板站現(xiàn)有聯(lián)鎖道岔67組、非聯(lián)鎖道岔45組,、軌道區(qū)段97個,、信號機(jī)99架，而班組算上尹鳳舉只有6名職工,，其中還有3名年愈40的女同志,。繁重的檢修任務(wù)，特殊的檢修隊(duì)伍,，要想保證設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,，尹鳳舉在天窗組織、設(shè)備巡檢方面可沒少操了心,。面對大板站車流量大,、檢修時間少的實(shí)際情況，尹鳳舉每天早早的到班組,、晚上很晚才回家,。為了保證天窗點(diǎn)內(nèi)完成作業(yè)任務(wù)，尹鳳舉常常是小跑著干活,，檢修信號機(jī),、調(diào)試軌道電路、試驗(yàn)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作轉(zhuǎn)換……一個天窗檢修下來,，即便是在嚴(yán)寒的冬季,，也會忙的一身汗。

尹鳳舉家里有一個抽屜裝滿了這些年獲得的各類榮譽(yù)證書,、獎牌和獎杯,，面對榮譽(yù)和同事的夸贊，善良樸實(shí),、待人誠懇,、不善言談的尹鳳舉只會拙拙的一笑，“干工作哪有不累的,，好在有領(lǐng)導(dǎo)的信任,、同事的支持、家人的理解,，苦點(diǎn)累點(diǎn)也值得,?！保顦浯海?/p>