比如,，德國２０１７年通過《關(guān)于規(guī)范無人駕駛飛行器使用規(guī)定》，要求所有重量在０．２５千克以上的無人機(jī)配備防火銘牌,，注明無人機(jī)所有者姓名和地址,，方便追責(zé)；所有重量在２千克以上的無人機(jī)擁有者需申請操作證書,，此外還對飛行范圍,、個(gè)人數(shù)據(jù)和隱私保護(hù)等做出嚴(yán)格規(guī)定。

德國運(yùn)輸部長多布林特說：“無人機(jī)在私用和商用領(lǐng)域都有巨大潛力,，其使用越來越多,。但越多的無人機(jī)升空，其相撞,、墜毀或發(fā)生其他事故的風(fēng)險(xiǎn)也變得越大,，為此制定明確規(guī)則十分必要?！?/p>

德國官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，２０１６年前１０個(gè)月，德國共發(fā)生６１起無人機(jī)干擾機(jī)場航班事件,，而２０１５年同期僅有１２起,。其中，德國最大的航空樞紐法蘭克福機(jī)場受到干擾最大,，共發(fā)生１６起,。

美國的民用無人機(jī)市場和行業(yè)起步較早，制定實(shí)名制法規(guī)也走在前面,。美國聯(lián)邦航空局２０１５年１２月出臺規(guī)定,，要求對重量在２５千克以下的小型無人機(jī)實(shí)施實(shí)名注冊制度，從而保證能追蹤到不遵守安全飛行規(guī)則的小型無人機(jī)歸誰所有,，以保障航空安全,。

中國民用航空局去年５月也宣布，正式對重量在０．２５千克以上的民用無人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記注冊,。（執(zhí)筆記者：彭茜,；參與記者：周舟、張家偉,、張毅榮,、郭爽）