比如,，德國(guó)２０１７年通過《關(guān)于規(guī)范無人駕駛飛行器使用規(guī)定》,，要求所有重量在０．２５千克以上的無人機(jī)配備防火銘牌，注明無人機(jī)所有者姓名和地址，方便追責(zé),；所有重量在２千克以上的無人機(jī)擁有者需申請(qǐng)操作證書,，此外還對(duì)飛行范圍、個(gè)人數(shù)據(jù)和隱私保護(hù)等做出嚴(yán)格規(guī)定,。

德國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)多布林特說：“無人機(jī)在私用和商用領(lǐng)域都有巨大潛力,，其使用越來越多。但越多的無人機(jī)升空,，其相撞,、墜毀或發(fā)生其他事故的風(fēng)險(xiǎn)也變得越大，為此制定明確規(guī)則十分必要,?！?/p>

德國(guó)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２０１６年前１０個(gè)月,，德國(guó)共發(fā)生６１起無人機(jī)干擾機(jī)場(chǎng)航班事件,，而２０１５年同期僅有１２起。其中,，德國(guó)最大的航空樞紐法蘭克福機(jī)場(chǎng)受到干擾最大,，共發(fā)生１６起。

美國(guó)的民用無人機(jī)市場(chǎng)和行業(yè)起步較早,，制定實(shí)名制法規(guī)也走在前面,。美國(guó)聯(lián)邦航空局２０１５年１２月出臺(tái)規(guī)定，要求對(duì)重量在２５千克以下的小型無人機(jī)實(shí)施實(shí)名注冊(cè)制度,，從而保證能追蹤到不遵守安全飛行規(guī)則的小型無人機(jī)歸誰所有,，以保障航空安全。

中國(guó)民用航空局去年５月也宣布,，正式對(duì)重量在０．２５千克以上的民用無人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè),。（執(zhí)筆記者：彭茜；參與記者：周舟,、張家偉,、張毅榮、郭爽）