經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)寶雞6月27日訊（記者 佟明彪）1958年，寶成鐵路的開(kāi)通，結(jié)束了“蜀道難”的歷史,，六十年來(lái),，這條“新蜀道”見(jiàn)證著一代代鐵路人敢為人先的開(kāi)拓精神和自強(qiáng)不息的拼搏精神，其中就有這樣一群為了這條蜀道的安全暢通揮灑青春芳華的“不眠人”,。

高琨璞（左二）與同事。（西安鐵路局集團(tuán)公司黨委宣傳部供圖）

中國(guó)第一代電力機(jī)車女司機(jī)

寶成鐵路是新中國(guó)第一條電氣化鐵路，我國(guó)第一代電力機(jī)車女司機(jī)也在此誕生,。1973年底，寶雞電力機(jī)車段決定招收一批電力機(jī)車女司機(jī),，盡管條件苛刻,，還是有許多女青年報(bào)了名。經(jīng)過(guò)層層篩選,，22歲的高琨璞等21名女工有幸成為新中國(guó)第一批電力機(jī)車女司機(jī),。

回憶起當(dāng)年的工作經(jīng)歷，高琨璞印象最深的就是師傅對(duì)行車安全的告誡,，“司機(jī)絕不能養(yǎng)成上車打盹睡覺(jué)的習(xí)慣,，這關(guān)系到一列車人的生命安全，或一列車貨物的安全,?！币?yàn)閹煾档囊痪湓挘哏眰冇帽M了一切辦法讓自己在值乘時(shí)保持清醒,，“為了不睡覺(jué),，我們就喝茶水，一會(huì)兒坐,，一會(huì)兒站,，或是到機(jī)車走道巡視一圈，到后來(lái)我不管坐什么車也不睡覺(jué)了,?！?高琨璞回憶說(shuō)。

高琨璞（右二）與同事,。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)—中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪／攝

然而,，要做一名合格的火車司機(jī)光是這樣還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不僅要熟練掌握機(jī)車駕駛技術(shù)，還要會(huì)處理機(jī)車突發(fā)故障和意外情況,。一次,，高琨璞機(jī)組從略陽(yáng)接班，拉了一列1800噸的貨車回寶雞,。列車一過(guò)鳳州,，天下起了大雪，軌道上結(jié)了一層薄冰,，速度就跑不起來(lái)了,。黃牛鋪車站一過(guò)，速度越來(lái)越低,。接近秦嶺車站那段路,，是一個(gè)大彎道，又有20‰的長(zhǎng)大坡道,，許多機(jī)車在這里發(fā)生途停責(zé)任事故,。不一會(huì)兒，速度只剩下每小時(shí)十幾公里,。這時(shí),，機(jī)車連續(xù)打空轉(zhuǎn),，高琨璞連踩撒沙閥,，只見(jiàn)速度表針忽上忽下，機(jī)車還在空轉(zhuǎn),，速度還也在下降,。

高琨璞意識(shí)到前沙箱的沙子用完了，怎么辦,？列車停下,，就是責(zé)任途停事故。高琨璞果斷地對(duì)副司機(jī)說(shuō)：“下車撒沙,！”兩位副司機(jī)拿著飯盒,、茶缸，飛身跳下緩緩前行的機(jī)車,，用飯盒和茶缸從后沙箱裝上沙子,，再緊跑幾步撒在機(jī)車頭前面的鋼軌上。高琨璞緊張有序地采取著一切補(bǔ)救措施,，列車速度慢慢回升,，緩緩駛進(jìn)了秦嶺車站。

在多年駕車經(jīng)歷中,，高琨璞耳聞目睹了許多險(xiǎn)情和事故,，而且她也經(jīng)歷過(guò)好幾次事故救援，寶成鐵路上的女司機(jī)們以此為鑒，苦練駕駛本領(lǐng),，在自己的崗位上做出了優(yōu)異成績(jī),，我國(guó)鐵路發(fā)展史上留下了輝煌的一頁(yè)。

三八女子帶電作業(yè)班

和高琨璞們一樣為寶成鐵路”難眠“的還有當(dāng)時(shí)的略陽(yáng)供電段“三八女子帶電作業(yè)班”,。上世紀(jì)70年代初,，隨著寶成線電氣化鐵路的分段開(kāi)通，作為牽引電力機(jī)車的供電線路—接觸網(wǎng)維修,，系高空高壓作業(yè),，作業(yè)難度大，而單線運(yùn)行,，停電維修會(huì)影響運(yùn)營(yíng)能力,。應(yīng)著當(dāng)時(shí)“男女都一樣”的時(shí)代背景和女同志有耐力，膽大細(xì)心的優(yōu)點(diǎn),，1974年3月8日,，略陽(yáng)供電段“三八女子帶電作業(yè)班”正式成立，當(dāng)時(shí)成員30多名,，平均年齡22歲,。

三八帶電作業(yè)班空中作業(yè)。（西安鐵路局集團(tuán)公司黨委宣傳部供圖）

由于高空作業(yè)的工作特性,，女子帶電班的成員們必須控制體重,，需要控制飲食和睡眠。當(dāng)時(shí)的技術(shù)指導(dǎo)員為她們制定了“魔鬼式的訓(xùn)練法”,。每天帶領(lǐng)成員4點(diǎn)多起床跑步,，跑完步開(kāi)始學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《安規(guī)》及事故案例,。早飯后,，進(jìn)行單手剪鐵線,比賽做吊弦、抬鐵塔,、換導(dǎo)線,、承力索、腕臂的訓(xùn)練,。單手一下剪斷直徑4.0的鐵線是基本功,。有的組員剪不斷，借助腿的力量,，訓(xùn)練一天下來(lái),，手上起泡，腿上青紫一片,，大家沒(méi)有一個(gè)叫苦的,。晚上,，大家又聚在一起總結(jié)工作寫(xiě)決心，睡覺(jué)到深夜一兩點(diǎn)都是常事,。

正是由于女子帶電班不畏艱險(xiǎn),，不怕吃苦的奉獻(xiàn)精神，她們練就了過(guò)硬的業(yè)務(wù)技術(shù),，在技能比賽中勝過(guò)了男職工,。1977年，女子帶電班獲得陜西省和西安鐵路局的先進(jìn)集體稱號(hào),，并與西北國(guó)棉一廠細(xì)紗車間乙班四組的“趙夢(mèng)桃小組”結(jié)為姐妹組,，成為全國(guó)工業(yè)學(xué)大慶先進(jìn)集體。

1979年,，段黨委考慮到女子帶電班的成員年齡都大了,，她們要結(jié)婚生子，所以相繼將她們調(diào)到變電所等部門工作,。同年9月“三八女子帶電作業(yè)班”分編完畢解散,。

追憶往事，她們?cè)陔姎饣F路發(fā)展中,，書(shū)寫(xiě)了連續(xù)5年帶電作業(yè)無(wú)人身事故的輝煌歷史,。如今，當(dāng)年的女子班成員都已退休,，她們?nèi)匀粦涯钪切┎晃菲D險(xiǎn),、不怕吃苦、不抱怨,、樂(lè)于奉獻(xiàn)的日子,。

2018年1月27日,，寶成鐵路入選首批“中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄”,，而在這座中國(guó)鐵路發(fā)展的里程碑上鐫刻著的正是一代代鐵路人的“芳華”。