截至今年6月底,，中歐班列累計(jì)開行已突破9000列,，運(yùn)送貨物近80萬標(biāo)箱，國內(nèi)開行城市48個,，到達(dá)歐洲14個國家42個城市,，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸主要區(qū)域,。

中歐班列什么樣？給百姓生活帶來了什么變化,？在7月9日的國新辦中外媒體記者見面會上,，5位與中歐班列密切相關(guān)的鐵路一線員工，分享了他們的故事,。

中歐班列是金名片,、新紐帶、惠民車

在中國鐵路集裝箱公司成都分公司重慶營業(yè)部工程師張偉眼中,，中歐班列創(chuàng)造財(cái)富,，帶來實(shí)惠,，是“一帶一路”的金名片,。“如果說高鐵是國家的名片，它改變了人們的旅行生活,，那么同樣作為‘一帶一路’名片的中歐班列,，改變的是物流的方式?！睆垈フf,。

從2011年重慶地區(qū)試驗(yàn)開行中歐班列，到目前覆蓋俄羅斯,、波蘭,、德國的常態(tài)化開行，張偉作為一名長期從事鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)的一線工作人員,，深切感受到中歐班列的開行為企業(yè)貨主帶來的便利,。“現(xiàn)在重慶地區(qū)的國際集裝箱發(fā)送量占了總發(fā)送量的80%,，重慶地區(qū)的中歐班列2011年單項(xiàng)開行17列到2017年雙向開行629列,，今年我們預(yù)計(jì)雙向開行能達(dá)到1500列?？梢哉f,，這些都是我國改革開放特別是擴(kuò)大開放的成果?！?/p>

在中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)公司阿拉山口站貨運(yùn)車間副主任郭三眼中,，中歐班列則是聯(lián)通各國的新紐帶。

“中歐班列架起了中國與歐洲,、世界聯(lián)系的橋梁，古有絲綢之路,，今有新亞歐大陸橋,，在這條‘新絲路’上，中歐班列往復(fù)馳騁,，道路暢通了，中國和世界各國聯(lián)系更緊密了,?！惫f，得益于中歐班列,，阿拉山口從戈壁風(fēng)口變成了黃金通道,，現(xiàn)在口岸通關(guān)時間由12小時壓縮至6小時以內(nèi)，運(yùn)輸時間由原來的25天縮短至13—14天,，中歐班列開行越來越順暢,。