在中國鐵路武漢局集團公司江岸車輛段檢車員李超杰眼中，中歐班列則是惠民車,。

“中歐班列帶給我們最大的變化體現(xiàn)在餐桌上,。自從中歐班列開行以來，越來越多的國外優(yōu)質食品被運回國內(nèi),，像法國的奶酪,、德國的啤酒、白俄羅斯的牛奶,、俄羅斯的食用油等,，都可以在超市買到，而且物美價廉,，一箱6瓶裝的正宗法國紅酒,，僅需不到200元?！崩畛苷f,，也有很多中國食品被運到國外,，“就在前不久，湖北10萬只小龍蝦通過中歐班列運送到俄羅斯,，讓各國的球迷在觀看世界杯的同時,，享受啤酒加小龍蝦的美味。這些都是老百姓能夠切切實實感受得到的變化,?！?/p>

既具備客運列車的平穩(wěn)，又具備貨運列車的重載技術

中歐班列的運輸距離長達上萬公里,，這么長的旅途,，如何才能保證運輸安全與效率？

火車跑得快,，全靠車頭帶,，火車司機至關重要?！爸袣W班列就是一場接力賽跑,，需要沿線各個國家通力協(xié)作才能完成這個長跑，我的任務就是跑好中歐班列第一棒,?！敝袊F路成都局集團公司重慶機務段火車司機江彤，自中歐班列開行以來,，已安全值乘300多趟,。

江彤說，中歐班列和普通貨物列車最大的區(qū)別是速度不同,。普通貨物列車最高時速為80公里,，中歐班列最高時速為120公里，相當于普通客車的時速,，但中歐班列運行線路更長載重更大。

“我們既要具備客運列車操縱的平穩(wěn),，還要具備貨運列車操縱的重載技術,，這樣才能做到起速快、操縱穩(wěn),、停車準,，實現(xiàn)零事故、零故障,、零晚點的目標,。”江彤說,，從當年一周最多開行1列到現(xiàn)在一周開行近10列,，如今,，中歐班列開行量增多了，中歐班列班組人員配置也從最初的20名增加到了現(xiàn)在的50多名,。

條件不斷改善,，調車、換裝作業(yè)效率大幅提升