7月10日,，國(guó)航CA106航班發(fā)生氧氣面罩脫落事件,，在網(wǎng)絡(luò)上成為高度關(guān)注的熱門話題,。13日,，民航局在發(fā)布會(huì)上給出一個(gè)初步調(diào)查結(jié)果,，確實(shí)因?yàn)闄C(jī)組有人吸煙,，導(dǎo)致了誤操作。

　　系副駕駛因吸電子煙,，誤關(guān)空調(diào)組件

今日,，中國(guó)民航局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在發(fā)布會(huì)表示,，民航局對(duì)此事非常重視，在事件發(fā)生后,，迅速組織相關(guān)部門進(jìn)行了調(diào)查,。

初步調(diào)查，系副駕駛因吸電子煙,，為防止煙味彌漫到客艙,，在沒(méi)有通知機(jī)長(zhǎng)的情況下，錯(cuò)誤關(guān)閉了循環(huán)風(fēng)扇相鄰的空調(diào)組件,，導(dǎo)致客艙氧氣不足,，出現(xiàn)座艙高度告警。

　　詳細(xì)原因調(diào)查核實(shí)中,，一定會(huì)嚴(yán)厲查處

喬以濱說(shuō),，上述是初步調(diào)查，詳細(xì)原因在調(diào)查核實(shí)中,，如果調(diào)查屬實(shí),，一定會(huì)依法依規(guī)嚴(yán)厲查處。

據(jù)介紹,，民航東北局已將飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)和駕駛艙語(yǔ)音記錄器(CVR)送往中國(guó)民航航科院進(jìn)行譯碼分析,，后續(xù)將依據(jù)分析結(jié)果，進(jìn)一步展開(kāi)深入調(diào)查,。

事件發(fā)生后,，國(guó)航也曾在7月11日晚間發(fā)布聲明稱，目前機(jī)組正在接受民航局相關(guān)部門的調(diào)查,，如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在違章違規(guī)行為,，將以零容忍的態(tài)度對(duì)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。

　　慶幸,！機(jī)上162人只是虛驚了一場(chǎng)

民航東北局7月12日發(fā)布的通報(bào)顯示,，國(guó)航CA106航班當(dāng)時(shí)機(jī)上153名旅客， 9名機(jī)組成員,。

所幸,，航班最終在大連機(jī)場(chǎng)安全降落，無(wú)人員受傷,，飛機(jī)沒(méi)有受損,。

　　事件過(guò)程回顧

據(jù)喬以濱的通報(bào)，7月10日,，國(guó)航CA106香港至大連的航班,，機(jī)組在廣州區(qū)域上空，誤把空調(diào)組件關(guān)閉,，導(dǎo)致座艙高度告警,，機(jī)組按緊急釋壓程序進(jìn)行處理,，釋放了客艙的氧氣面罩。

他說(shuō),，在下降到3000米后,，機(jī)組發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不對(duì)，就恢復(fù)了空調(diào)組件,，增壓恢復(fù)正常,，22時(shí)31分在大連機(jī)場(chǎng)安全降落。

民航數(shù)據(jù)軟件Flightradar24也顯示,，國(guó)航CA106航班起飛約40分鐘后,，高度從約10668米在10分鐘內(nèi)下降到約3048米左右，隨后改平開(kāi)始爬升,，分別于約7500米和約8100米平飛一段時(shí)間后降落在大連機(jī)場(chǎng),。(記者 程春雨)