國務(wù)院新聞辦最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年中歐班列往返開行2490列，同比增長近七成,，跨越歐亞大陸的黃金列車正帶動?xùn)|西雙向開放,，構(gòu)筑中國對外貿(mào)易的新格局。

今年上半年中歐班列開行2490列,，同比增長69%,，其中回程班列開行數(shù)量增加了一倍。在數(shù)量增加的同時,，貨物的品類和質(zhì)量也在不斷升級,。

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副主任 樊一江 ：由過去單純的加工貿(mào)易的一些產(chǎn)品，那么升級為平行進(jìn)口車,，當(dāng)?shù)靥厣氖称?，包括牛奶，包括紅酒,，這些的進(jìn)口量越來越大,，也體現(xiàn)出來我們消費(fèi)的整體的升級。

2017年,，我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,，實(shí)現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個百分點(diǎn),，中歐班列全年開行數(shù)量達(dá)到3600列,，超過2011年至2016年的總和。今年上半年國家再次出臺降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施,，中歐班列運(yùn)費(fèi)降至空運(yùn)費(fèi)用的五分之一,。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授 張曉東 ：現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)不光是運(yùn)費(fèi)（降）了，降的是綜合成本，那么我們的貨物保管費(fèi),，我們的庫存費(fèi),，以及這些物資的資金占壓費(fèi)都降下來了。

在運(yùn)費(fèi)下調(diào)的同時,，班列開行時效性進(jìn)一步提升,。今年3月份，首次開行上海到莫斯科的跨境電商班列,，打造出“車輪上的海外倉”，加速了傳統(tǒng)貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)型升級,。