3年前,,他來到綏化車務(wù)段乘務(wù)車隊,這個車隊作為企業(yè)改革降成本增效的試點,,將裝卸,、貨運等崗位的富余人員集納,,重新培訓上崗,,擔當4個線路的綠皮車乘務(wù)工作,?!败囮犛?00多人,,平均年齡超過51歲,,是典型的‘夕陽紅’車隊!”乘務(wù)車隊書記李立成告訴記者,不少像老張一樣“從零開始”的老員工都很敬業(yè),,這種普通人的“工匠精神”也感染著身邊人,。
夜幕降臨,沒有空調(diào)的車廂內(nèi)風扇嗚嗚擺動,?!澳挠惺裁礆q月靜好,只不過有人在高溫中,,為我們負重前行,。”看著老張送水的背影遠去,,一位手里端著方便面的女乘客突然有感而發(fā),。在這酷暑中,又有多少人執(zhí)著于平凡的堅守,?他們的故事如同一部行走的書,,等待我們在偶遇中品味人生。
漢密爾頓續(xù)約兩年 梅賽德斯車隊官方宣布與漢密爾頓續(xù)約兩年,,據(jù)漢密爾頓透露:他和車隊很早之前就確定雙方不再尋求與第三方談判,因此漢密爾頓很早就封殺了其他車隊試圖簽下他的意圖,。