連綿不絕的大山阻隔了村民出山的道路,，為了趕上這一天僅有一趟的列車,，他們常常要背上很重的背簍，走幾公里才能趕到附近的車站,。每逢集會,，村民們總要背上滿滿的山貨和土雞蛋拿去賣。有些村民坐不起火車,，盡管當(dāng)時的票價只有幾塊錢,。每每看到老鄉(xiāng)們背著一大簍山貨、因為買不起車票而去扒火車的身影,，白燕娥就感到心底的刺痛,。

　　山路閉塞，看病成了一大難事。有一次,，鐵路沿線老鄉(xiāng)突發(fā)急病,。救護(hù)車進(jìn)不了大山，病人也出不去,。人命關(guān)天,，怎么辦?情況緊急，列車調(diào)度室分級請示,，才爭取到一分鐘“生命通道時間”,，病人被緊急送出?！斑@是條能救命的路啊!再難也要開下去!”就是這個信念支撐著白燕娥在崇山峻嶺間走了數(shù)年,。

　　1977年，電力機車女司機檢修,、保養(yǎng)機車受電弓(受訪者供圖)

　　在沿線村民的眼里,，這條鐵路就如同生命線一般,，把貧瘠的大山和城市聯(lián)系在了一起,。“村民們都很淳樸,，他們說不出什么感謝的話,，但我們都感受得到!”有時候，碰到背著竹簍要到集市上賣土雞蛋的老鄉(xiāng),，他們會硬塞幾個土雞蛋給鐵路上的工作人員,，而這些雞蛋是他們自己都舍不得吃要拿去賣錢的啊!

　　多年以后，當(dāng)白燕娥再次經(jīng)過這個區(qū)段,，一切都變了,。寶成鐵路的開通運行，帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展,。曾經(jīng)很多“靠山吃飯”的村民辦起了“農(nóng)家樂”,，當(dāng)?shù)氐纳截浺搽S著鐵路銷往各地，沿線群眾靠吃“旅游飯”富了起來,。如今,，公路也發(fā)展了起來，很多人都買起了私家車,，出行不再是難事,。

　　669公里的寶成線上，曾經(jīng)的韶山型電力機車已被和諧型大功率機車所取代,，機車運行時速得以提高,，牽引動力從3900KW提升到9600KW，高科技機械維修機具代替了傳統(tǒng)作業(yè)工具,，而女司機們也逐漸退出了鐵路舞臺,。一切都在變,，唯一不變的是這趟為沿線百姓而生的“綠皮車”帶著女司機們的使命，繼續(xù)著它一個甲子的守候,。

　　2018年,，中國第一代電力機車女司機白燕娥、楊憲美,、胡學(xué)政,、侯愛華(從左至右)在曾經(jīng)駕駛過的機車前留影。中國青年網(wǎng)見習(xí)記者 李慧慧 攝

　　今天,，當(dāng)我們坐在高速平穩(wěn)的車廂里,，穿行在廣袤的秦嶺大地上時，山巒鄉(xiāng)土不會忘記,，在這條鐵路線的背后,，是一代又一代鐵路人寒來暑往、年復(fù)一年的堅守,。她們把最美的歲月留在寶成線上,，她們見證了中國鐵路事業(yè)的騰飛，她們詮釋著自力更生,、艱苦奮斗的“寶成精神”,。(中國青年網(wǎng)見習(xí)記者 李慧慧 記者 楊月)