“雪龍2”號全球首次采用雙向破冰技術

我國自主建造極地科考破冰船十日下水

本報記者 陳 瑜

據媒體報道,，9月10日，我國首艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2”號將在江南造船(集團)有限責任公司下水,。

下水,，被認為是船舶建造中的重要節(jié)點,。

“好比房子封頂，下水意味著船只完成建造任務,，開始進入裝修階段,?！弊匀毁Y源部中國極地研究中心極地海洋學研究室主任,、新建破冰船項目科考系統(tǒng)負責人何劍鋒9日在接受科技日報專訪時表示,，該船將于2019年建成并投入使用,。

這艘船有什么亮點？能實現哪些科考新功能,？記者就此進行了采訪,。

極大拓展我國極地考察區(qū)域

受限于破冰能力,，國際上絕大多數基于考察船的極地科學考察工作,，主要集中在夏季,。但即使在夏季,，他們仍被阻擋在南極大陸外圍數十公里的陸緣冰區(qū)域,，或北極點附近的北冰洋中心區(qū)。包括我國于1994年首航南極的“雪龍”號,。

相比“雪龍”號,，“雪龍2”號最大特點是結構強度滿足PC3要求，雙向破冰，并且均具有以2—3節(jié)船速,、連續(xù)破1.5米冰加0.2米積雪的能力,，為國際極地主流的中型破冰船型，且為全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船,。

“這意味著我國極地考察區(qū)域和季節(jié)得到了極大拓展和延長,。”何劍鋒說,，“雪龍2”號交付后,，將與“雪龍”號組成極地科考破冰船隊，編隊赴南北極進行科考和后勤補給,，提高我國在極地海冰區(qū)開展考察活動的能力,。

具備密集冰區(qū)調查、取樣能力

邊緣堅硬,、鋒利的海冰,，對用于探測取樣作業(yè)的設備、鎧裝纜等會形成較大破壞,。通常進入密集浮冰區(qū),，作業(yè)計劃會被大幅度縮減。

除執(zhí)行常規(guī)海域科學考察,，“雪龍2”號還具備較強的浮冰區(qū)調查,、取樣能力。