本報北京2月23日電 記者楊舒 從自然資源部中國極地研究中心獲悉，2019年,，中國極地研究中心將完成“雪龍2號”的建造,，并開始進行南北極試航。

中國極地研究中心相關(guān)負責(zé)人介紹,，今年,，極地中心將繼續(xù)同設(shè)計、建造、監(jiān)理等各方密切配合,，進度服從質(zhì)量,，推進高質(zhì)量船舶建造和試驗,。在“雪龍2號”交船后,，將實施南北極試航，開展實船破冰試驗,，驗證破冰性能指標,，同時開展科考甲板機械、船載聲學(xué)設(shè)備,、溫鹽深儀,、走航觀測系統(tǒng)等科考設(shè)備試驗與驗收，在北冰洋中央?yún)^(qū)開展海洋站位調(diào)查試驗,，并配合“雪龍?zhí)枴笨瓶即?，承擔中國?6次南極考察中阿蒙森海綜合調(diào)查等任務(wù)。

據(jù)介紹,，“雪龍2號”建造工程由中國極地研究中心組織實施,，中國船舶工業(yè)集團第七〇八研究所設(shè)計、江南造船（集團）有限責(zé)任公司承擔建造，是一艘滿足無限航區(qū)要求,、具備全球航行能力，能夠在極區(qū)大洋安全航行,、具備國際先進水平的極地科學(xué)考察破冰船,。“雪龍2號”船長122.5米,，寬22.3米,，吃水7.85米，吃水排水量約13990噸,，航速12節(jié)至15節(jié),，續(xù)航力2萬海里，自持力60天,，載員90人,，能以2節(jié)至3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行。其采用國際先進的船艏和船艉雙向破冰船型設(shè)計，具備全回轉(zhuǎn)電力推進功能和沖撞破冰能力,，可實現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動,，并可突破極區(qū)20米當年冰冰脊，船舶機動能力大幅提升,。在“雪龍2號”的船體和設(shè)備上,，共安裝設(shè)置了7000多個智能感應(yīng)點，集智能航行,、智能能效,、智能機艙、智能船體為一體,，是一艘“智能船舶”,。

2016年12月20日，“雪龍2號”在江南造船集團的切割車間進行首塊鋼材點火切割,，2018年9月在上海正式下水,。根據(jù)建造計劃，“雪龍2號”將于2019年上半年交付使用,，執(zhí)行我國極地考察任務(wù),。中國極地研究中心相關(guān)負責(zé)人表示，裝備了國際先進海洋調(diào)查和觀測設(shè)備的“雪龍2號”,，將成為我國開展極地海洋環(huán)境與資源研究的重要基礎(chǔ)平臺,。