央廣網(wǎng)大連9月12日消息（記者張四清 賈鐵生 通訊員臧永亮）繼今年首次實(shí)現(xiàn)40萬噸礦石船夜航靠泊后，大連港于日前成功完成同一泊位“圖巴朗”和“馬蘭豪”兩艘40萬噸礦石船同一潮水靠,、離泊,，超大型礦船引航作業(yè)再獲新突破。

　　大連港同一泊位兩艘40萬噸礦船實(shí)現(xiàn)同一潮水靠離泊（央廣網(wǎng)發(fā) 臧永亮 攝）

兩艘40萬噸礦船長度均為361米,，計劃靠泊的“圖巴朗”輪滿載吃水22.95米,，待離泊“馬蘭豪”輪重載吃水15.6米。對大連港而言,，兩艘重載超大型礦船使用同一航道,、同一泊位乘潮靠、離,，對引航作業(yè)銜接及高潮時間把握有著極高的要求,，不僅難度大，且尚屬首次,。根據(jù)港區(qū)泊位,、潮水和船舶特點(diǎn)，負(fù)責(zé)兩船靠離泊任務(wù)的大連港引航站,，專門制定引航方案,，科學(xué)安排船舶進(jìn)出港時間，合理配置拖輪馬力,，并選派經(jīng)驗豐富的引航員實(shí)施作業(yè),，為此次“不同尋常”的引航作業(yè)做足準(zhǔn)備,。

作業(yè)當(dāng)日上午8時,，大連港引航員準(zhǔn)時登上停靠在礦石碼頭的“馬蘭豪”輪,，按計劃執(zhí)行引領(lǐng)船舶出港任務(wù)；40分鐘后,，“圖巴朗”輪在引航員的引領(lǐng)下,，提前抵達(dá)礦石碼頭航道附近安全水域，待“馬蘭豪”輪駛離航道后第一時間進(jìn)行靠泊,，在有限的時間內(nèi)順利完成乘潮作業(yè),。

今年以來，大連港在超大型礦船引領(lǐng)作業(yè)中連續(xù)取得新突破,，為大連港鐵礦石業(yè)務(wù)高效,、有序開展提供充分的支持和保障，對提高港口生產(chǎn)效率,、助推東北亞鐵礦石分撥中心建設(shè)具有積極意義,。截至今年前8個月,，大連港成功引領(lǐng)船長180米以上大型礦船260余艘次。其中,，40萬噸超大型礦船38艘次,，較去年同期增長近5成。