央廣網大連9月12日消息（記者張四清 賈鐵生 通訊員臧永亮）繼今年首次實現40萬噸礦石船夜航靠泊后，大連港于日前成功完成同一泊位“圖巴朗”和“馬蘭豪”兩艘40萬噸礦石船同一潮水靠,、離泊,，超大型礦船引航作業(yè)再獲新突破,。

　　大連港同一泊位兩艘40萬噸礦船實現同一潮水靠離泊（央廣網發(fā) 臧永亮 攝）

兩艘40萬噸礦船長度均為361米，計劃靠泊的“圖巴朗”輪滿載吃水22.95米,，待離泊“馬蘭豪”輪重載吃水15.6米,。對大連港而言，兩艘重載超大型礦船使用同一航道,、同一泊位乘潮靠,、離，對引航作業(yè)銜接及高潮時間把握有著極高的要求,，不僅難度大,，且尚屬首次。根據港區(qū)泊位,、潮水和船舶特點,，負責兩船靠離泊任務的大連港引航站，專門制定引航方案,，科學安排船舶進出港時間,，合理配置拖輪馬力，并選派經驗豐富的引航員實施作業(yè),，為此次“不同尋?！钡囊阶鳂I(yè)做足準備。

作業(yè)當日上午8時,，大連港引航員準時登上?？吭诘V石碼頭的“馬蘭豪”輪，按計劃執(zhí)行引領船舶出港任務,；40分鐘后,，“圖巴朗”輪在引航員的引領下，提前抵達礦石碼頭航道附近安全水域,，待“馬蘭豪”輪駛離航道后第一時間進行靠泊,，在有限的時間內順利完成乘潮作業(yè)。

今年以來,，大連港在超大型礦船引領作業(yè)中連續(xù)取得新突破,，為大連港鐵礦石業(yè)務高效、有序開展提供充分的支持和保障,，對提高港口生產效率,、助推東北亞鐵礦石分撥中心建設具有積極意義。截至今年前8個月,，大連港成功引領船長180米以上大型礦船260余艘次,。其中，40萬噸超大型礦船38艘次，較去年同期增長近5成,。