7月12日,，寶成鐵路王家沱至樂素河區(qū)間山體發(fā)生大面積連續(xù)崩塌,，客貨運(yùn)輸完全中斷。災(zāi)情發(fā)生后,，通過現(xiàn)代化的調(diào)度信息系統(tǒng),，調(diào)度處當(dāng)班調(diào)度第一時間啟動一級預(yù)警，按照應(yīng)急處置流程圖,，果斷扣停了在該區(qū)間運(yùn)行的多個鐵路局集團(tuán)公司的列車,，并封鎖區(qū)間。

在16天的搶險鏖戰(zhàn)中,，調(diào)度處指導(dǎo)相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司制訂救援方案并對方案進(jìn)行審核，合理利用資源,，開行搶險列車621列,，并挖掘西成高鐵運(yùn)能，滿足出入川旅客的運(yùn)輸需求,。

寶成鐵路還是一條重要的煤運(yùn)通道,，當(dāng)時正值迎峰度夏電煤運(yùn)輸需求旺盛之時，一旦斷供后果不堪設(shè)想,。調(diào)度處克服通道能力緊張,、車輛不足等困難,，組織相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司將貨物列車迂回至西康、陽安等線路運(yùn)行,，保證了人民群眾生產(chǎn)生活需要。

在這種分秒必爭的關(guān)鍵時刻,，鐵路運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢顯現(xiàn)出來,。鐵路調(diào)度部門的快速反應(yīng)能力和應(yīng)急處置能力也得到社會各界一致好評。

關(guān)鍵時刻應(yīng)急有序,、應(yīng)急有效,、應(yīng)急有備，得益于物防,、技防水平的提升,，也源于調(diào)度處強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)，形成了一整套保證運(yùn)輸安全的制度與操作流程,。

近年來,，調(diào)度處完成了新版《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》的修訂和發(fā)布實(shí)施，形成了以調(diào)規(guī)為首的一系列調(diào)度安全生產(chǎn)制度,；以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，制定《調(diào)度所安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施辦法》,，提升安全管控和作業(yè)單元自控保障能力,；規(guī)范了總公司應(yīng)急中心啟動機(jī)制，明確了應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),、處置流程,。他們將培訓(xùn)與日常工作結(jié)合起來，積極推進(jìn)調(diào)度所CTC仿真模擬實(shí)訓(xùn)平臺開發(fā)與建設(shè),，滿足各種故障場景下調(diào)度應(yīng)急處置培訓(xùn)的考核需求,。

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