央廣網(wǎng)寧波9月21日消息（記者曹美麗 通訊員周浩）9月20日,，在寧波,，舉行了一場航空運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇本屆論壇,。本屆論壇由寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院主辦，以“連接寧波與世界”為主題,，來自全球10多個(gè)國家,、地區(qū)以及國際組織的政府官員、學(xué)者,、企業(yè)家,、航空公司和機(jī)場代表等150余人圍繞“二線城市航空連接性問題如何提升”，“低成本航空在二線城市的發(fā)展機(jī)遇”,，“城市航空運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演的角色”三個(gè)主題展開討論,。大家暢所欲言，碰撞火花,。

寧波是中國最大的二線城市之一,。縱觀國內(nèi)外,，近年來,，來自二線城市的乘客數(shù)量增長得十分迅速，僅在浙江,，今年就有會(huì)寧波和溫州兩座城市機(jī)場客流量突破1000萬,。隨著二線城市成庫數(shù)量的快速增長，二線城市到各目的地的直達(dá)航線需求將會(huì)十分龐大,。低成本航空將在在其中發(fā)揮巨大作用。

韓國濟(jì)州航空的做法或許可以給國內(nèi)城市提供借鑒,。據(jù)濟(jì)州航空副總裁樸英喆介紹說,，從濟(jì)州航空在中國的運(yùn)營情況來看，刺激并保住潛在市場,，擴(kuò)大銷售渠道,，尋求地方化和國際化的平衡點(diǎn)，可以幫助拓寬市場,。不過低成本航空的發(fā)展仍然存在不少束縛,，比如客運(yùn)收益下降、主要機(jī)場的位置有限制,、人力資源短缺,、乘客對低成本航空的負(fù)面認(rèn)知等。對此,，濟(jì)州航空運(yùn)用了快速創(chuàng)新的多種策略來發(fā)展低成本航空,，比如以成本競爭力合理降低價(jià)格、擴(kuò)大營銷網(wǎng)絡(luò)來開拓新市場,，同時(shí)優(yōu)化客戶體驗(yàn),，吸引回頭客等策略謀求發(fā)展,。

波音商用飛機(jī)東北亞地區(qū)營銷總監(jiān)理查德·懷恩給寧波這座二線城市把了脈。他表示,，近年來中國航空客運(yùn)市場持續(xù)走強(qiáng),，中國的國內(nèi)增長并非由大城市驅(qū)動(dòng)，而主要來源于二線市場,。寧波機(jī)場2017年排名全國第34（按旅客吞吐量）,，而且寧波航空服務(wù)水平較高。數(shù)據(jù)顯示,，寧波機(jī)場旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)連續(xù)10年增長,，復(fù)合增長率11%，直飛航線在2008年只有25條,，到2018年已經(jīng)有69條（包括國外）,，但增長速度仍落后于中國其他機(jī)場。