央廣網寧波9月21日消息（記者曹美麗 通訊員周浩）9月20日,，在寧波，舉行了一場航空運輸與區(qū)域經濟發(fā)展論壇本屆論壇,。本屆論壇由寧波（中國）供應鏈創(chuàng)新學院主辦,，以“連接寧波與世界”為主題,，來自全球10多個國家、地區(qū)以及國際組織的政府官員,、學者,、企業(yè)家、航空公司和機場代表等150余人圍繞“二線城市航空連接性問題如何提升”,，“低成本航空在二線城市的發(fā)展機遇”,，“城市航空運輸在經濟發(fā)展中扮演的角色”三個主題展開討論。大家暢所欲言,，碰撞火花,。

寧波是中國最大的二線城市之一?？v觀國內外,，近年來，來自二線城市的乘客數(shù)量增長得十分迅速,，僅在浙江,，今年就有會寧波和溫州兩座城市機場客流量突破1000萬。隨著二線城市成庫數(shù)量的快速增長,，二線城市到各目的地的直達航線需求將會十分龐大,。低成本航空將在在其中發(fā)揮巨大作用。

韓國濟州航空的做法或許可以給國內城市提供借鑒,。據濟州航空副總裁樸英喆介紹說,，從濟州航空在中國的運營情況來看，刺激并保住潛在市場,，擴大銷售渠道,，尋求地方化和國際化的平衡點，可以幫助拓寬市場,。不過低成本航空的發(fā)展仍然存在不少束縛,，比如客運收益下降、主要機場的位置有限制,、人力資源短缺,、乘客對低成本航空的負面認知等。對此,，濟州航空運用了快速創(chuàng)新的多種策略來發(fā)展低成本航空,，比如以成本競爭力合理降低價格、擴大營銷網絡來開拓新市場，同時優(yōu)化客戶體驗,，吸引回頭客等策略謀求發(fā)展,。

波音商用飛機東北亞地區(qū)營銷總監(jiān)理查德·懷恩給寧波這座二線城市把了脈。他表示,，近年來中國航空客運市場持續(xù)走強,，中國的國內增長并非由大城市驅動，而主要來源于二線市場,。寧波機場2017年排名全國第34（按旅客吞吐量）,，而且寧波航空服務水平較高。數(shù)據顯示,，寧波機場旅客吞吐量實現(xiàn)連續(xù)10年增長,，復合增長率11%，直飛航線在2008年只有25條,，到2018年已經有69條（包括國外）,，但增長速度仍落后于中國其他機場。