新華社北京１０月３日電 題：為品質(zhì)生活提速——改革開放４０年我國電氣化鐵路實現(xiàn)躍升

新華社記者　齊中熙

９月２３日,，廣深港高鐵香港段正式開通運營,，標志著內(nèi)地高鐵網(wǎng)延伸至香港,，兩地高鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通,。同時，這也是中國中鐵電氣化局集團成立６０年來在中國鐵路網(wǎng)上描畫的又一精彩之筆,。

截至２０１７年底,，中國高速鐵路總里程已達２．５萬公里，占世界高鐵總量的６６．３％,；電氣化鐵路里程８．７萬公里,，電化率６８．２％，均居世界第一,。

鐵路的發(fā)展從最初的蒸汽機車,、到內(nèi)燃機車,，直到現(xiàn)代化的電力機車。人們說“火車跑得快,，全憑車頭帶”,，但現(xiàn)代化鐵路如果沒有過硬的電力牽引，火車只能“趴窩”,。我國鐵路電氣化之路,，也是我國尤其是改革開放以來發(fā)展歷程的縮影。

６０年前的１９５８年９月,，中國第一代鐵路電氣化人在寶成鐵路開辟戰(zhàn)場,，開始新中國電氣化鐵路建設(shè)的艱苦創(chuàng)業(yè)與探索。從此,，電氣化鐵路就伴隨共和國的腳步跨越千山萬水,，縱橫東西南北。

從１９５８年到１９９８年,，我國用了４０年時間,，電氣化鐵路達到１萬公里。進入２１世紀,，鐵路建設(shè)迎來快速發(fā)展期,。２００５年底，我國電氣化鐵路躍上２萬公里臺階,，第二個萬公里僅用了８年時間,。

２００９年，中國電氣化鐵路運營里程突破３萬公里,，居世界第二位,，距第二個萬公里用時不到４年；３年后的２０１２年底,，我國電氣化鐵路總里程已突破４．８萬公里,，超越了原電氣化鐵路世界第一的俄羅斯，躍升為世界第一位,。

“改革開放以來的４０年,，我國電氣化鐵路和高速鐵路在改革開放的大潮中，進入了蓬勃高速發(fā)展的黃金時期,。我國目前９９％的電氣化鐵路,、１００％的高速鐵路和９９％的城市軌道交通，都是改革開放這４０年修建的,?！敝需F電氣化局集團黨委書記、董事長韋國說,。

他表示,，作為中國鐵路電氣化最大的施工企業(yè),，中鐵電氣化局成立之初就是一個以行業(yè)技術(shù)命名的專業(yè)工程局，把行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重任擔(dān)在肩上,。６０年來,，中鐵電氣化局一直站在電氣化鐵路技術(shù)發(fā)展的最前沿，成為我國電氣化鐵路建設(shè)的開拓者,。

在全國已建成開通電氣化鐵路和高鐵中,，由中鐵電氣化局設(shè)計和施工的均占６０％以上；在全國已投入運營的城市地鐵,、輕軌線路中,，由中國中鐵電氣化局參與設(shè)計、施工的占到了７０％以上,。伴隨著中國鐵路的發(fā)展,，中鐵電氣化局也由弱到強、由小到大,，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變,。