新華網(wǎng)北京7月2日電（王頔）今年是寶成鐵路開通60周年,，作為一條連接西北地區(qū)和西南地區(qū)的交通動脈,，1958年寶成鐵路建成，1975年全線完成電氣化改造,，是我國第一條電氣化鐵路,。2017年12月6日，“最穿越”的西成高鐵開通,，第一條電氣化鋼鐵蜀道和第一條高速鋼鐵蜀道實現(xiàn)了歷史會面,。

“蜀道難，難于上青天”,，唐代大詩人李白一語道出了蜀道的艱險,。日新月異，斗轉(zhuǎn)星移,，如今的新蜀道不僅不再難于上青天,，還帶動了沿線省市地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，并見證著一代又一代鐵路人攻堅克難,、頑強拼搏,，記錄著鐵路人自己的詩和遠方。

　　絕代芳華 她們駕駛機車飛越秦嶺

“火車跑得快,，全靠車頭帶”,，說起火車駕駛員這個職業(yè)，人們下意識覺得從業(yè)者應(yīng)該男性居多,。然而,，有這樣一個群體，她們用自己的細心,、堅忍和熱情書寫了一段屬于她們的激情燃燒的歲月,。

1973年底，我國第一個電力機務(wù)段前身——寶雞電力機車段,，決定招收一批電力機車女司機,。盡管條件苛刻，還是有許多女青年報了名,。經(jīng)過層層篩選,，包括22歲的高琨璞在內(nèi)的21名女工有幸成為新中國第一代電力機車女司機,。

資料圖片：工作時的高琨璞。

幾十年過去了,，回憶起第一次登上機車的經(jīng)歷,，高琨璞依然激動不已。她說自己當時心里感到非常緊張,，但更多的是自豪,。透過寬大的前窗玻璃，外面的秦嶺山,、渭河水盡收眼底,，“我當時心里就想，當司機真好,?！?/p>

高琨璞（右二）與昔日的同事們合影。新華網(wǎng) 王頔 攝

然而當火車女司機并沒有那么容易,。一天夜里,，高琨璞、楊紅莉和兩位師傅從鳳州接班回寶雞,。凌晨時分,，師傅見她倆面露倦容，就告誡道：“司機絕不能養(yǎng)成上車打盹睡覺的習慣,，這關(guān)系到一列車人的生命安全,，一列車貨物的安全?！笨善綍r一坐火車就想睡覺的高琨璞,，怎么也控制不住自己。為保持清醒,，她只好一會兒坐,、一會兒站，或拿上手電到機車巡視一圈,。

資料圖片：高琨璞經(jīng)過考試，被準予獨立駕駛機車,。