20日上午8時51分,，伴隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡稱航空工業(yè))自主研制的中國首款大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600慢慢劃破湖北荊門漳河水庫湖面，昂首起飛,，經(jīng)過十幾分鐘的飛行，9時5分飛機(jī)平穩(wěn)地貼著水面滑行,，輕盈入水,，順利完成水上首飛。

作為我國大飛機(jī)“三兄弟”之一的大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600的陸上,、水上成功首飛,，是繼我國自主研制的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20實現(xiàn)交付列裝、C919大型客機(jī)實現(xiàn)首飛之后，在大飛機(jī)領(lǐng)域取得的又一個重大突破,，填補(bǔ)了我國在大型水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的研制空白,，為我國大飛機(jī)家族再添一名“重量級選手”。

　　“鯤龍”AG600平穩(wěn)飛行,。 熊東東 攝

1.20秒就可汲水12噸

“簡單來說,，‘鯤龍’AG600既是一艘能飛起來的船，也是一架能游泳的飛機(jī),。是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要,，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備,?！焙娇展I(yè)“鯤龍”AG600總設(shè)計師黃領(lǐng)才說。

據(jù)黃領(lǐng)才介紹,，“鯤龍”的飛行速度是救撈船舶的10倍以上,，并且擁有高抗浪船體設(shè)計，除了在水面低空搜索外,，它還可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實施水面救援行動,，水上應(yīng)急救援可以一次性救護(hù)50名遇險人員?！啊H龍’AG600的問世,，為我國提供了開展中遠(yuǎn)海上救援、遠(yuǎn)洋航行安全巡護(hù)的有效手段,，對促進(jìn)我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè),、助推海洋強(qiáng)國建設(shè)具有重大意義?！?/p>

數(shù)據(jù)表明,，“鯤龍”AG600可在水源與火場之間多次往返投水滅火，只需要20秒就可汲水12噸,，可在距離樹梢30米到50米高度處進(jìn)行投水,。單次投水救火可對4000余平方米火場進(jìn)行有效撲滅。此外,，“鯤龍”還可以在不低于兩米海浪的海況執(zhí)行著水救援任務(wù),。

此外，“鯤龍”AG600在滿足森林滅火和水上救援要求的同時,，通過系列化發(fā)展和改進(jìn)改型,，還可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)、資源探測,、島礁運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)需要以及提供海上航行安全保障和緊急支援等任務(wù)的需要,。

據(jù)了解,，“鯤龍”AG600按照“水陸兩棲、一機(jī)多型,、系列發(fā)展”的設(shè)計思路,，采用單船身、懸臂式上單翼布局及前三點可收放式起落架,，選裝4臺國產(chǎn)渦槳6發(fā)動機(jī),。全機(jī)共有5萬多個結(jié)構(gòu)、2萬多個系統(tǒng)零部件,、100余萬個標(biāo)準(zhǔn)件,。“對航空工業(yè)而言,，研制這么大體量既能在陸地上起降又能在水面上起降的特種飛機(jī),，也屬首次；放眼世界,，類似型號的飛行器也是不多見的,。”黃領(lǐng)才說,。

2.擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)

“鯤龍”AG600可以在?？罩g自由地翱翔與漂浮，施展絕技——這款能“飛起來的船”可以隨時響應(yīng)一次說飛就飛,、說落就落的旅程,，更值得驕傲的是，這是烙刻著中國自主研制印記的中國大飛機(jī),。

“設(shè)計水陸兩棲飛機(jī),，需要把飛機(jī)和船的特性結(jié)合起來,，既要保證飛機(jī)的空氣動力學(xué)特性,、操控特性，還要保證飛機(jī)在水中高速滑行時的水動力特性,，它就相當(dāng)于一艘船一樣,。我們從飛機(jī)的總體、氣動,、水動布局上來講,，要協(xié)調(diào)好、綜合好,?！秉S領(lǐng)才介紹。

從氣水動布局設(shè)計方面來看,，“鯤龍”AG600飛機(jī)既要按照陸基飛機(jī)的起降模式,，使用起落架系統(tǒng)來完成陸上起降,，同時還要按照水上飛機(jī)使用船體滑行的模式，來完成水上起降,，而這兩種起降模式的氣動與水動特性存在著明顯差異,。

“船的航行速度有限，大概只有十幾節(jié),，快的也只有二三十節(jié),。可是飛機(jī)如果要在水上飛起來,，它的離水速度就要到100節(jié)左右,，這么高的速度、波動的水面和浪對機(jī)體的沖擊,，對飛機(jī)在水上滑行過程的影響都非常大,。”黃領(lǐng)才說,?！蚌H龍”AG600設(shè)計團(tuán)隊通過多方案權(quán)衡迭代與優(yōu)化，氣水動特性影響因素的建模與綜合分析優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),，圓滿完成了“鯤龍”AG600飛機(jī)的氣水動布局設(shè)計任務(wù),，達(dá)到了頂層設(shè)計要求。

“更加難能可貴的是,，‘鯤龍’AG600飛機(jī)設(shè)計,、制造等核心技術(shù)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu),、動力裝置和主要機(jī)載系統(tǒng)百分之百由國內(nèi)配套,，并滿足中國民航適航規(guī)章要求?！秉S領(lǐng)才強(qiáng)調(diào),，通過這個型號的研制，科研團(tuán)隊也在摸索屬于這個特種用途飛機(jī)領(lǐng)域的理論和試驗分析方法,。

3.促進(jìn)完善空中應(yīng)急救援體系

從航空搜索救援的歷史發(fā)展看,，水上飛機(jī)是最早用于海上救援的飛機(jī)，特別是在戰(zhàn)爭時期,，擔(dān)負(fù)著巡邏,、搜索、運(yùn)輸,、偵察等任務(wù),。此外，從1919年起,，飛機(jī)便成為一些西方國家森林火災(zāi)巡護(hù)的主力,。

在我國,，從20世紀(jì)60年代“水轟五”的研制到現(xiàn)在“鯤龍”AG600的研制，中國自主掌握了大型水陸兩棲飛機(jī)研制的核心技術(shù),。黃領(lǐng)才說：“‘鯤龍’AG600作為我國‘三個大飛機(jī)’之一,，承載著國家和民族的使命，對增強(qiáng)我國綜合國力,，樹立民族自信心和自豪感具有重要意義,。隨著技術(shù)的不斷突破，我們也不斷獲得新的動力,，更有信心往前走下去,，希望能夠為國家建立完善的應(yīng)急救援和空中消防體系作出貢獻(xiàn)?！?/p>

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,，如果我國發(fā)生森林大火，全國可調(diào)動的能用于航空滅火的航空器只有30多架,。目前,，我國森林航空消防與國際先進(jìn)水平仍存在巨大差距?！罢蛉绱?，‘鯤龍’AG600飛機(jī)對提升國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)品供給能力和水平，促進(jìn)我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展,，具有重大意義,。”黃領(lǐng)才強(qiáng)調(diào),。

據(jù)了解,，目前我國應(yīng)急救援和空中消防體系正在逐步完善中，相應(yīng)的任務(wù)體系,、指揮體系,、運(yùn)行體系、協(xié)同體系還未形成明確的機(jī)制,，發(fā)展遠(yuǎn)海,、深海搜索設(shè)備的研發(fā)，加快推進(jìn)森林航空消防事業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為未來的方向,。

同時，隨著“一帶一路”倡議的提出,，人們的活動將越來越走向遠(yuǎn)海,。“‘鯤龍’AG600飛機(jī)航程遠(yuǎn),、續(xù)航時間長,、水面起降性能好的優(yōu)勢將我國的海洋救援能力從300公里提升到1500公里,，為人們走向遠(yuǎn)海提供有效的安全保障手段?！秉S領(lǐng)才說,。

(本報記者 訾謙)